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空氣流量計簡介

空氣流量計是根據法拉第電磁感應定律進行流量測量的流量計。空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑范圍寬，最大可達3m，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。

在空氣流量計的使用過程中，氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架，隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量，即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動軸上，傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后，渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速后。空氣流量計入口通道內壓力得到回復，通道設計可確保流態的最優化。

空氣流量計安裝方式

1、空氣流量計在垂直管道的安裝:測量氣體流量時，傳感器可以安裝在垂直管道上，流向不限。若被測氣體中含有少量的液體，氣體流向應由下向上。

2、空氣流量計在水(shui)平管道的(de)側(ce)裝:無(wu)論測量何種流體(ti)，傳感(gan)器可以在水(shui)平管道上(shang)側(ce)裝，特別是測量過熱(re)蒸(zheng)汽飽和(he)蒸(zheng)汽和(he)低溫(wen)液體(ti)，若條件(jian)允許最好采用側(ce)裝，這樣流體(ti)的(de)溫(wen)度對放大器的(de)影響較(jiao)小(xiao)。

3、空(kong)氣流量(liang)計在水平管(guan)道(dao)的(de)倒裝(zhuang):一(yi)般(ban)情(qing)(qing)況下不推薦用(yong)此(ci)安裝(zhuang)方(fang)法。此(ci)安裝(zhuang)方(fang)法不適(shi)用(yong)于(yu)測(ce)(ce)量(liang)一(yi)般(ban)氣體、過(guo)熱蒸(zheng)汽。可(ke)用(yong)于(yu)測(ce)(ce)量(liang)飽和蒸(zheng)汽，適(shi)用(yong)于(yu)測(ce)(ce)量(liang)高(gao)(gao)溫液體或(huo)需經常清洗管(guan)道(dao)的(de)情(qing)(qing)況。空(kong)氣流量(liang)計在有保(bao)溫層管(guan)道(dao)上(shang)的(de)安裝(zhuang)測(ce)(ce)量(liang)高(gao)(gao)溫蒸(zheng)汽時，保(bao)溫層最多不能(neng)超過(guo)支架高(gao)(gao)度的(de)三分之一(yi)，以上(shang)即是對空(kong)氣流量(liang)計的(de)安裝(zhuang)方(fang)式介(jie)紹。

豐田卡羅拉簡介

卡羅(luo)拉是豐田(tian)COROLLA的第十(shi)代直線(xian)升級(ji)產品。自去年11月發布以來，卡羅(luo)拉受(shou)到全球(qiu)消費者(zhe)(zhe)關注;如今，這(zhe)款全球(qiu)暢銷車落(luo)戶一汽(qi)豐田(tian)，再次讓(rang)中(zhong)國消費者(zhe)(zhe)同步感受(shou)豐田(tian)汽(qi)車最新技術和駕乘體驗。

卡(ka)羅(luo)拉的(de)前身(shen)就(jiu)是AE86!卡(ka)羅(luo)拉車身(shen)尺(chi)寸(cun)較上一代花冠(guan)大幅增加，整(zheng)車表現(xian)出(chu)前所未 有的(de)"寬(kuan)而(er)低(di)"的(de)態勢，又營(ying)造出(chu)寬(kuan)敞的(de)車內空間;全新(xin)開發的(de)雙VVT-i技術的(de)1.6升(sheng)和1.8升(sheng)發動(dong)機(ji)將來帶更強悍的(de)動(dong)力體(ti)驗。 卡(ka)羅(luo)拉為(wei)其所屬系列(lie)下的(de)最(zui)新(xin)車系。

已(yi)經在國內(nei)正(zheng)式發布，并且在北(bei)京(jing)車展(zhan)和上海車展(zhan)上成為(wei)焦點的第十代Corolla卡羅拉(la)，已(yi)于2006年11月16日正(zheng)式上市。

此次一(yi)汽(qi)豐田即將推出的卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個(ge)排量(liang)的車型，卡羅拉無論從(cong)外(wai)形、配置，還是動(dong)力方(fang)面，都已經在舊款花(hua)冠的基礎(chu)上進行了很大的提升(sheng)。

卡(ka)羅拉平均油(you)耗8.88L/100km，車(che)主(zhu)紛紛表(biao)示其油(you)耗低，并且從2012年(nian)車(che)主(zhu)回饋(kui)來看(kan)，卡(ka)羅拉幾乎沒有任何故障質疑的(de)問題，質量非常穩定。卡(ka)羅拉在加(jia)速(su)操控方面車(che)主(zhu)們普(pu)遍(bian)(bian)非常認可，較(jiao)老花(hua)冠相比(bi)有了比(bi)較(jiao)大(da)的(de)提升。只是4速(su)自動變速(su)箱(xiang)略(lve)顯吝嗇。車(che)主(zhu)普(pu)遍(bian)(bian)反(fan)映2擋(dang)到3擋(dang)時加(jia)速(su)最快。