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里程表傳感器原理:里程表傳感器就是以測轉速的原理來測量輪子的轉速，根據輪子的直徑，每一個測速周期為輪子轉一圈，以累加輪子轉過的周期數計算出行走的里程。
在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了運行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命；由原來的動態檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號；
由原來直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上，有的打開發動機蓋可以看到，有的要在地溝操作。
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里程表傳感器的位置：
1、里程表傳感器其實就是我們常說的車速傳感器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊的位置；
2、按類型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測電控汽車的車速；
3、控制(zhi)電腦用(yong)這個輸入信號(hao)來控制(zhi)發動機怠(dai)速(su)，自(zi)動變(bian)(bian)速(su)器(qi)的(de)變(bian)(bian)扭器(qi)鎖止，自(zi)動變(bian)(bian)速(su)器(qi)換(huan)擋(dang)及發動機冷卻風扇的(de)開閉和(he)巡航(hang)定速(su)等(deng)。
卡羅(luo)拉是豐(feng)(feng)田(tian)(tian)COROLLA的第十代直(zhi)線升(sheng)級產品。自去年(nian)11月發布以來(lai)，卡羅(luo)拉受(shou)到(dao)全球消費者(zhe)(zhe)關注;如(ru)今，這(zhe)款全球暢銷車(che)落戶(hu)一汽豐(feng)(feng)田(tian)(tian)，再次讓中國消費者(zhe)(zhe)同步感受(shou)豐(feng)(feng)田(tian)(tian)汽車(che)最(zui)新技術和(he)駕(jia)乘體(ti)驗。
卡羅拉的(de)前(qian)身就是AE86!卡羅拉車(che)身尺寸較上(shang)一(yi)代花冠大幅(fu)增加，整車(che)表現出(chu)前(qian)所未 有的(de)"寬(kuan)而低"的(de)態勢，又營造出(chu)寬(kuan)敞的(de)車(che)內空間;全(quan)新開發(fa)的(de)雙VVT-i技(ji)術的(de)1.6升和(he)1.8升發(fa)動(dong)機將來帶更強悍的(de)動(dong)力體(ti)驗。 卡羅拉為其(qi)所屬系列下的(de)最新車(che)系。
已經在國內正(zheng)式發(fa)布，并且(qie)在北京車展和上(shang)(shang)海車展上(shang)(shang)成為焦點的第十代Corolla卡羅拉，已于2006年11月16日(ri)正(zheng)式上(shang)(shang)市。
此(ci)次一汽豐(feng)田(tian)即將推出的卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個排量的車型(xing)，卡羅拉無論從外形、配置，還是動(dong)力方面，都已經在舊(jiu)款(kuan)花冠的基(ji)礎上進行了(le)很大的提(ti)升(sheng)。
卡羅拉(la)(la)平(ping)均(jun)油(you)耗8.88L/100km，車(che)(che)主(zhu)紛紛表示其油(you)耗低，并(bing)且(qie)從2012年車(che)(che)主(zhu)回饋來(lai)看，卡羅拉(la)(la)幾(ji)乎沒有任何故障質疑(yi)的(de)問題，質量非常(chang)穩(wen)定。卡羅拉(la)(la)在加速操控方(fang)面車(che)(che)主(zhu)們普遍非常(chang)認可，較老花冠(guan)相比(bi)有了比(bi)較大的(de)提升。只是4速自動變速箱(xiang)略顯吝嗇。車(che)(che)主(zhu)普遍反映2擋到(dao)3擋時加速最快。
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