后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架
1、將橋殼下部的(de)放(fang)油螺塞擰下,放(fang)出橋殼的(de)潤滑油;拆(chai)下主動(dong)錐(zhui)齒輪凸緣(yuan)與傳動(dong)軸(zhou)的(de)連接螺栓;
2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的拆卸(xie)。拆卸(xie)前,應(ying)將(jiang)前輪(lun)用(yong)掩木掩住,松(song)開(kai)駐車制動器(qi)。拆卸(xie)時,松(song)開(kai)并(bing)擰下(xia)全(quan)部(bu)(bu)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母及墊(dian)圈;用(yong)銅錘輕輕打(da)擊(ji)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾部(bu)(bu)中央2至3下(xia),使(shi)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭面與輪(lun)轂(gu)連接面分(fen)離后,用(yong)手拉半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭,即可將(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽(chou)出。注意在半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵(jian)部(bu)(bu)分(fen)即將(jiang)通過(guo)油(you)封(feng)時,要用(yong)手托住半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿部(bu)(bu),并(bing)緩緩轉動半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou),使(shi)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并(bing)行(xing)移出,不(bu)致將(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油(you)封(feng)損壞,也預防半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷(shang)人;
3、主(zhu)減(jian)速(su)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)的拆卸:卸下后制動軟(ruan)管與(yu)三通接頭;用小車,將減(jian)速(su)器(qi)(qi)殼支承好,拆下減(jian)速(su)器(qi)(qi)殼與(yu)后橋連接的12個螺栓,將減(jian)速(su)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)從橋殼上取下;斷開(kai)制動氣(qi)室(shi)軟(ruan)管、管路(lu)之(zhi)間的連接,拆下制動氣(qi)室(shi),拆下調整臂總成(cheng)(cheng);
4、拆除(chu)輪(lun)轂(gu)調整螺母(mu)鎖片緊固螺釘,取(qu)出鎖片用(yong),專用(yong)套筒拆掉輪(lun)轂(gu)調整螺母(mu);稍(shao)稍(shao)轉動(dong)輪(lun)轂(gu)及制動(dong)鼓總成,用(yong)拉(la)馬向外(wai)拉(la)輪(lun)轂(gu),同(tong)時(shi)在制動(dong)鼓上輕輕敲擊,以震松外(wai)軸承內(nei)圈,待外(wai)軸承內(nei)圈松動(dong)后,取(qu)下輪(lun)轂(gu)及制動(dong)鼓總成,但此時(shi)應(ying)注意(yi)該總成重量較(jiao)重,不(bu)要摔壞或砸傷人(ren),同(tong)時(shi)要注意(yi)保護外(wai)軸承內(nei)圈不(bu)要摔壞;
5、用(yong)拉馬拆(chai)出內軸(zhou)承內圈總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)和油封座(zuo)圈總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng);用(yong)回(hui)位彈簧拆(chai)卸工具(ju),拆(chai)下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)回(hui)位彈簧,取下(xia)(xia)(xia)凸輪軸(zhou);用(yong)板(ban)手拆(chai)下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)底板(ban)緊固螺栓,取下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)底板(ban)帶(dai)蹄片及防(fang)塵罩總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng);拆(chai)下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動(dong)氣室支架,拆(chai)下(xia)(xia)(xia)橋殼(ke)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng);
6、最后(hou)安(an)裝(zhuang)拆卸(xie)的反序安(an)裝(zhuang)即可。
中期改(gai)款(kuan)是(shi)車(che)廠為了緊跟潮流,縮小與后來者(zhe)的差距而進行的一(yi)些(xie)改(gai)動(dong)(dong),因此常常會顯得有些(xie)生(sheng)硬,欠(qian)缺協調感(gan)。但是(shi)新(xin)款(kuan)指(zhi)南(nan)(nan)者(zhe)絕對是(shi)中期改(gai)款(kuan)的成功(gong)案(an)例,這款(kuan)推出的緊湊(cou)型SUV與三(san)菱歐藍德共享平臺(tai),前臉的造型雖(sui)然擁有吉(ji)普(pu)一(yi)貫的粗獷,但缺乏動(dong)(dong)感(gan)、生(sheng)氣和自信(xin)。吉(ji)普(pu)借(jie)中期改(gai)款(kuan)之機,為指(zhi)南(nan)(nan)者(zhe)注入了大量新(xin)一(yi)代大切諾(nuo)基的設(she)計元(yuan)素,新(xin)車(che)頓(dun)時擁有了大氣和時尚。
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