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凱迪拉克DTS后橋總成

凱迪拉克DTS后橋總成

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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼(ke)下(xia)(xia)(xia)部(bu)的放油螺(luo)塞擰下(xia)(xia)(xia),放出(chu)橋(qiao)殼(ke)的潤(run)滑油;拆下(xia)(xia)(xia)主(zhu)動錐齒(chi)輪凸(tu)緣與傳動軸(zhou)的連接(jie)螺(luo)栓;

2、半(ban)(ban)(ban)(ban)軸的(de)拆(chai)卸。拆(chai)卸前(qian),應將前(qian)輪(lun)用掩木掩住,松(song)開(kai)(kai)駐(zhu)車制(zhi)動(dong)器。拆(chai)卸時,松(song)開(kai)(kai)并擰下(xia)全部半(ban)(ban)(ban)(ban)軸緊固螺母及墊圈;用銅錘(chui)輕(qing)輕(qing)打(da)擊半(ban)(ban)(ban)(ban)軸尾(wei)部中央2至3下(xia),使半(ban)(ban)(ban)(ban)軸法蘭面與(yu)輪(lun)轂連接面分離(li)后,用手拉(la)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸法蘭,即可將半(ban)(ban)(ban)(ban)軸抽出(chu)。注意(yi)在半(ban)(ban)(ban)(ban)軸花鍵部分即將通(tong)過油(you)封時,要(yao)用手托住半(ban)(ban)(ban)(ban)軸桿(gan)部,并緩(huan)緩(huan)轉(zhuan)動(dong)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸,使半(ban)(ban)(ban)(ban)軸并行移出(chu),不致將半(ban)(ban)(ban)(ban)軸油(you)封損壞,也預(yu)防半(ban)(ban)(ban)(ban)軸掉(diao)地扎傷人(ren);

3、主減(jian)速(su)器總(zong)(zong)成的(de)拆(chai)(chai)卸(xie):卸(xie)下(xia)(xia)后制動軟管(guan)(guan)(guan)與三通(tong)接頭;用小車(che),將減(jian)速(su)器殼支承好,拆(chai)(chai)下(xia)(xia)減(jian)速(su)器殼與后橋(qiao)連接的(de)12個螺栓,將減(jian)速(su)器總(zong)(zong)成從橋(qiao)殼上取下(xia)(xia);斷開制動氣(qi)室軟管(guan)(guan)(guan)、管(guan)(guan)(guan)路之間的(de)連接,拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制動氣(qi)室,拆(chai)(chai)下(xia)(xia)調(diao)整(zheng)臂總(zong)(zong)成;

4、拆除輪(lun)轂(gu)調(diao)整螺母(mu)鎖片緊固螺釘(ding),取(qu)出鎖片用,專用套筒(tong)拆掉輪(lun)轂(gu)調(diao)整螺母(mu);稍稍轉動(dong)輪(lun)轂(gu)及制(zhi)動(dong)鼓(gu)總成(cheng),用拉(la)馬向外拉(la)輪(lun)轂(gu),同時(shi)在制(zhi)動(dong)鼓(gu)上輕輕敲擊(ji),以震松(song)外軸承(cheng)內圈,待外軸承(cheng)內圈松(song)動(dong)后,取(qu)下輪(lun)轂(gu)及制(zhi)動(dong)鼓(gu)總成(cheng),但此時(shi)應注意該總成(cheng)重量較重,不要摔壞或砸傷人,同時(shi)要注意保護外軸承(cheng)內圈不要摔壞;

5、用(yong)拉(la)馬拆(chai)(chai)出內軸承內圈總(zong)成(cheng)和油封座圈總(zong)成(cheng);用(yong)回位彈簧(huang)拆(chai)(chai)卸工具,拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)(qi)回位彈簧(huang),取(qu)下(xia)(xia)凸輪軸;用(yong)板手拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)(qi)底(di)板緊固螺(luo)栓,取(qu)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)(qi)底(di)板帶(dai)蹄片及防塵罩(zhao)總(zong)成(cheng);拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)氣室支架(jia),拆(chai)(chai)下(xia)(xia)橋殼(ke)總(zong)成(cheng);

6、最后安裝(zhuang)(zhuang)拆卸(xie)的(de)反序安裝(zhuang)(zhuang)即可。

凱迪拉克DTS(進口)簡介

凱迪(di)(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)(ke),轎車(che)品牌(pai)。在美(mei)國(guo)除了是(shi)(shi)(shi)財富的(de)象征,更是(shi)(shi)(shi)權力的(de)象征。最(zui)(zui)(zui)新款(kuan)的(de)凱迪(di)(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)(ke)DTS也正式登陸亞洲(zhou)市(shi)場(chang),日本是(shi)(shi)(shi)凱迪(di)(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)(ke)DTS亞洲(zhou)市(shi)場(chang)最(zui)(zui)(zui)先到貨的(de)。DTS是(shi)(shi)(shi)凱迪(di)(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)(ke)的(de)豪(hao)華型號(hao)(hao),現任美(mei)國(guo)總統的(de)座駕“陸軍一(yi)號(hao)(hao)”也是(shi)(shi)(shi)由(you)DTS改裝(zhuang)而成。凱迪(di)(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)(ke)DTS搭載4.6LV8自然吸(xi)氣引擎,最(zui)(zui)(zui)大(da)馬力295ps@6200rpm,最(zui)(zui)(zui)大(da)扭力390Nm@4500rpm;車(che)身尺寸為(wei)5,300×1,905×1,480mm,軸(zhou)距為(wei)2,935mm;車(che)重達1,880kg。最(zui)(zui)(zui)令人感到意外的(de)是(shi)(shi)(shi)凱迪(di)(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)(la)克(ke)(ke)DTS居然采用FF形式的(de)驅動布局(ju),同級對手大(da)部分都是(shi)(shi)(shi)采用FR設計。

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