汽(qi)(qi)車前橋殼(ke)是(shi)汽(qi)(qi)車底盤中主要(yao)(yao)的(de)部件,又是(shi)汽(qi)(qi)車運動(dong)的(de)主要(yao)(yao)傳(chuan)動(dong)部件,同時(shi)還是(shi)驅動(dong)總成的(de)外殼(ke),因(yin)此,其結構的(de)設(she)計合理性對汽(qi)(qi)車的(de)疲勞壽命和(he)強(qiang)度、剛度都(dou)影響(xiang)很大,我們知道,由(you)于前橋殼(ke)需要(yao)(yao)安裝的(de)部件很多(duo),傳(chuan)統的(de)前橋殼(ke)結構復雜,焊(han)(han)接(jie)的(de)部分非常(chang)(chang)多(duo),幾乎有(you)好幾十甚至(zhi)上(shang)百(bai)處的(de)焊(han)(han)接(jie),這樣(yang)如(ru)果存在焊(han)(han)縫不完全的(de)問題(ti),很容易(yi)由(you)于疲勞失效發生(sheng)裂紋擴張的(de)現象,因(yin)此就需要(yao)(yao)設(she)計一種焊(han)(han)接(jie)更(geng)(geng)少(shao)、同時(shi)簡單更(geng)(geng)加簡單緊(jin)湊(cou)、同時(shi)強(qiang)度大、剛度足的(de)汽(qi)(qi)車前橋殼(ke),就很有(you)必要(yao)(yao)和(he)迫切,能有(you)效減少(shao)汽(qi)(qi)車前橋殼(ke)的(de)疲勞破壞,使得(de)其質量更(geng)(geng)好,使用更(geng)(geng)加安全,具(ju)有(you)非常(chang)(chang)積極的(de)應(ying)用推廣價值。
1、拆下減震器后,取下減震器上固定螺帽防塵罩;
2、用開口扳手固定白桿,用開口扳手或梅花扳手或小活動扳手拆下固定螺帽;
3、用一字解刀取下破損的緩沖膠塊;
4、安裝緩沖膠塊,組裝減震器。
大眾捷達減震器防塵罩緩沖塊的安裝需前往修理廠或4S店實行安裝。
凱迪(di)拉(la)(la)克(ke),轎車品(pin)牌。在美國除(chu)了是財富(fu)的(de)(de)(de)象征,更是權力(li)的(de)(de)(de)象征。最(zui)新款的(de)(de)(de)凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)DTS也正式登陸亞洲市場,日本(ben)是凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)DTS亞洲市場最(zui)先(xian)到貨的(de)(de)(de)。DTS是凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)的(de)(de)(de)豪華型號(hao),現任美國總統的(de)(de)(de)座(zuo)駕“陸軍一號(hao)”也是由DTS改裝而(er)成。凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)DTS搭載4.6LV8自然吸氣引擎,最(zui)大(da)馬力(li)295ps@6200rpm,最(zui)大(da)扭力(li)390Nm@4500rpm;車身(shen)尺(chi)寸為5,300×1,905×1,480mm,軸(zhou)距為2,935mm;車重達1,880kg。最(zui)令人感到意(yi)外的(de)(de)(de)是凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)DTS居然采(cai)用FF形(xing)式的(de)(de)(de)驅動布局,同級對手大(da)部分都是采(cai)用FR設計。
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