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前壓力軸承簡介

前減震壓力(li)軸承(也(ye)叫轉(zhuan)向平(ping)面軸承)。汽車(che)前輪(lun)壓力(li)軸承的作用是承載汽車(che)的前質量，汽車(che)的前推力(li)從車(che)架傳遞到(dao)車(che)輪(lun)，并與轉(zhuan)向裝置的相關部件(jian)鉸(jiao)接，實現(xian)汽車(che)的轉(zhuan)向。

汽(qi)車(che)壓力(li)軸承壞了(le)的癥狀是：

1、原(yuan)地(di)打(da)方(fang)向時，前減震有(you)異(yi)響；

2、方向盤有(you)震動現象；

3、經(jing)過(guo)減速帶時有(you)異(yi)響；

4、車輛(liang)跑(pao)偏；

5、噪音變大。

壓(ya)(ya)力(li)(li)軸(zhou)承是(shi)軸(zhou)向(xiang)壓(ya)(ya)力(li)(li)軸(zhou)承的簡稱，承受軸(zhou)向(xiang)力(li)(li)，而(er)注油壓(ya)(ya)力(li)(li)軸(zhou)承汽車(che)的一種新型(xing)前橋立軸(zhou)專用軸(zhou)承，可以通(tong)過注油嘴(zui)向(xiang)滾珠體內添加(jia)潤滑(hua)油，從而(er)增加(jia)軸(zhou)承壽命(ming)。

壓(ya)力軸承的作用是：

1、保(bao)證轉向的靈活性；

2、軟性連接減少震動；

3、維(wei)護更方便，使用(yong)壽(shou)命更長；

4、在圓套上增加注油(you)嘴，使其注油(you)方便(bian)；

5、用厚圓套代替護套，提(ti)高強度；

6、采用滾(gun)(gun)珠代(dai)替圓(yuan)錐狀滾(gun)(gun)柱(zhu)體(ti)，避免了圓(yuan)錐狀滾(gun)(gun)柱(zhu)體(ti)擠出變形。

汽車前橋的作用以及汽車前橋的構造

汽車前橋是汽車構造中不可缺少的一個零件，下面一起來看看汽車前橋的作用以及汽車前橋的構造。

一、汽車前軸的作用承載著汽車的前質量，汽車的前推力從車架傳遞到車輪，并與轉向裝置的相關部件鉸接，實現汽車的轉向。越野車輛的前軸也負責與驅動后軸相同的驅動任務。

二、汽車前軸的分類前軸根據制動形式分為鼓式制動器和盤式制動器。按制動分為氣制動和液壓制動（單向雙環蹄式和雙向自增力式）；軸重：微型貨車、輕型貨車、中型貨車、重型貨車，0.5~7.5噸；前軸結構主要由前軸、主銷、轉向節、制動總成、輪轂總成、轉向節臂和橫拉桿總成組成。

三、汽車前軸的結構前軸是前軸的主要承載部件，一般有管狀和鍛造兩種結構形式。前軸的兩端有一個箱形的厚部作為安裝中樞銷的部分。中間部分的兩側是板簧支撐面，用于安裝板簧及其附件。

凱迪拉克DTS(進口)簡介

凱(kai)迪拉(la)克(ke)，轎(jiao)車品牌。在美國除(chu)了是(shi)(shi)財富(fu)的(de)(de)象征，更是(shi)(shi)權(quan)力的(de)(de)象征。最(zui)(zui)(zui)新(xin)款的(de)(de)凱(kai)迪拉(la)克(ke)DTS也正式(shi)(shi)登陸亞洲市場，日本是(shi)(shi)凱(kai)迪拉(la)克(ke)DTS亞洲市場最(zui)(zui)(zui)先(xian)到(dao)貨的(de)(de)。DTS是(shi)(shi)凱(kai)迪拉(la)克(ke)的(de)(de)豪華型號，現(xian)任美國總統(tong)的(de)(de)座駕“陸軍一號”也是(shi)(shi)由(you)DTS改裝(zhuang)而成。凱(kai)迪拉(la)克(ke)DTS搭載4.6LV8自(zi)然(ran)吸氣引擎，最(zui)(zui)(zui)大馬力295ps@6200rpm，最(zui)(zui)(zui)大扭力390Nm@4500rpm；車身尺寸為(wei)5,300×1,905×1,480mm，軸距為(wei)2,935mm；車重(zhong)達1,880kg。最(zui)(zui)(zui)令人感到(dao)意(yi)外的(de)(de)是(shi)(shi)凱(kai)迪拉(la)克(ke)DTS居然(ran)采用FF形式(shi)(shi)的(de)(de)驅(qu)動布局，同(tong)級對手大部分都是(shi)(shi)采用FR設計。