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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪(lun)速(su)傳感器。 當齒(chi)輪(lun)位于(yu)圖中(a)所(suo)示(shi)位置時(shi)(shi)，穿(chuan)過(guo)霍爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力線分散，磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)弱；而(er)當齒(chi)輪(lun)位于(yu)圖中(b)所(suo)示(shi)位置時(shi)(shi)，穿(chuan)過(guo)霍爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力線集(ji)中，磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)強(qiang)。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)(shi)，使(shi)得穿(chuan)過(guo)霍爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力線密度發生(sheng)變化，因而(er)引(yin)起霍爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變化，霍爾(er)元(yuan)件將輸出一個毫(hao)伏(mV)級(ji)的(de)準正弦(xian)波電(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由(you)電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)脈沖(chong)電(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的作用如(ru)下：

1 .基本上每輛車都(dou)標配ABS，中文(wen)名字叫“防(fang)抱(bao)死(si)制動系統”，是在常規制動裝置基礎上改進的技術；

2.ABS的(de)工作原理是依靠(kao)安裝(zhuang)在車(che)輪上的(de)車(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器和車(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器，通過電(dian)腦控(kong)制制動力；

3.緊急制(zhi)動(dong)。一旦發現(xian)車輪抱死，計算機立即指示(shi)壓力調節器給(gei)車輪制(zhi)動(dong)缸減(jian)壓，使車輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的(de)工作(zuo)過程實際上(shang)是一(yi)個(ge)“鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋(shi)放-鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋(shi)放”的(de)循(xun)環(huan)工作(zuo)過程。汽車(che)輪胎始終處于臨界鎖(suo)止(zhi)(zhi)間歇滾動狀態，能(neng)有效克服緊急(ji)制動的(de)“跑偏(pian)、側滑、滾尾(wei)”，防(fang)止(zhi)(zhi)車(che)身失控(kong)。

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