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發電機調節器簡介

汽車的(de)供電(dian)(dian)系統是由汽車蓄電(dian)(dian)池和(he)發電(dian)(dian)機組(zu)成，發電(dian)(dian)機負責對電(dian)(dian)池進(jin)行充電(dian)(dian)，使電(dian)(dian)池長期保持(chi)在足電(dian)(dian)狀態。電(dian)(dian)池和(he)發電(dian)(dian)機負責對全車的(de)電(dian)(dian)器進(jin)行供電(dian)(dian)。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)(fa)(fa)(fa)電機(ji)調節器的(de)(de)(de)主要作(zuo)用(yong)(yong)是為了控制發(fa)(fa)(fa)(fa)電機(ji)輸出(chu)電壓(ya)在(zai)(zai)額(e)定值內(nei)，由(you)于發(fa)(fa)(fa)(fa)電機(ji)與發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)比是固(gu)定的(de)(de)(de)，所以(yi)發(fa)(fa)(fa)(fa)電機(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)將(jiang)隨發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)(de)(de)變(bian)化而變(bian)化。汽(qi)車在(zai)(zai)運行(xing)過程中(zhong)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)變(bian)化范圍(wei)很大，發(fa)(fa)(fa)(fa)電機(ji)的(de)(de)(de)端電壓(ya)也(ye)將(jiang)隨發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)變(bian)化而在(zai)(zai)很大范圍(wei)內(nei)變(bian)化。發(fa)(fa)(fa)(fa)電機(ji)對用(yong)(yong)電設(she)備供電和(he)向蓄電池充電，都(dou)要求(qiu)其電壓(ya)穩定，為了使電壓(ya)始終保持在(zai)(zai)某一(yi)數值基本(ben)不變(bian)，就必(bi)須對發(fa)(fa)(fa)(fa)電機(ji)的(de)(de)(de)輸出(chu)電壓(ya)進行(xing)調節。

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很多鐘情于(yu)皮(pi)卡承運能(neng)力的消費者不得不選(xuan)擇了廂式客(ke)車(che)來替代，但在載(zai)貨能(neng)力和通行能(neng)力上(shang)，它們(men)卻遠不如皮(pi)卡的實力級別。說明它已經從一部(bu)歸屬貨車(che)范(fan)疇的純正皮(pi)卡變(bian)成了一部(bu)歸屬客(ke)車(che)范(fan)疇的多功能(neng)商用車(che)。