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汽(qi)車(che)線束是汽(qi)車(che)電(dian)路的網絡主體，沒有線束也就(jiu)不(bu)存在汽(qi)車(che)電(dian)路。線束是指由(you)銅材沖制而(er)成的接觸件端(duan)子（連接器）與電(dian)線電(dian)纜(lan)壓(ya)接后，外(wai)面再(zai)塑壓(ya)絕緣體或外(wai)加金屬殼(ke)體等。
在汽車(che)線(xian)束和汽車(che)電氣(qi)系統中起著(zhu)極其重(zhong)要(yao)的(de)作(zuo)用。如(ru)果將(jiang)整個(ge)車(che)輛的(de)線(xian)束比(bi)作(zuo)汽車(che)的(de)神經系統，那么(me)終端(duan)就是每個(ge)神經系統的(de)連接點。因(yin)此(ci)，最好通過掌握(wo)的(de)特性和使用要(yao)求，確(que)保設計和制造高質(zhi)量的(de)線(xian)束。電氣(qi)系統運行正常。
汽車線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽車線束的功能和作用：
1、汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統。與傳統線束比較，多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目，使布線更為簡易。
很多鐘(zhong)情于皮(pi)(pi)卡(ka)承運能力(li)的(de)(de)消費(fei)者(zhe)不得不選擇了廂式客車(che)來替代，但在(zai)載貨(huo)能力(li)和通行能力(li)上，它們卻遠不如皮(pi)(pi)卡(ka)的(de)(de)實力(li)級(ji)別。說明它已經從一(yi)部歸(gui)屬(shu)貨(huo)車(che)范(fan)疇的(de)(de)純正皮(pi)(pi)卡(ka)變成了一(yi)部歸(gui)屬(shu)客車(che)范(fan)疇的(de)(de)多功(gong)能商用車(che)。
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