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散熱網簡介

散(san)熱(re)器屬于汽車冷卻系統，發動機水(shui)冷系統中的(de)散(san)熱(re)器由進(jin)水(shui)室、出水(shui)室、主片及散(san)熱(re)器芯等三(san)部分(fen)構成(cheng)。

散(san)(san)熱器(qi)(qi)冷卻已經(jing)到達高溫的冷卻液(ye)。當散(san)(san)熱器(qi)(qi)的管子(zi)和散(san)(san)熱片暴露(lu)在冷卻風(feng)扇(shan)產(chan)生的氣(qi)(qi)流(liu)及車輛運(yun)動(dong)產(chan)生的氣(qi)(qi)流(liu)中(zhong)時，散(san)(san)熱器(qi)(qi)中(zhong)的冷卻液(ye)變冷

汽車(che)散熱器主要有兩種：鋁質(zhi)和銅制，前者(zhe)用(yong)于(yu)一般乘用(yong)車(che)，后者(zhe)用(yong)于(yu)大型(xing)商用(yong)車(che)。
汽(qi)(qi)車(che)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)材料(liao)(liao)與制(zhi)造技(ji)術(shu)發展(zhan)(zhan)很快(kuai)。鋁(lv)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)以其在材料(liao)(liao)輕量(liang)化上(shang)(shang)的明顯優(you)(you)勢，在轎車(che)與輕型車(che)領域逐步取代銅散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)的同時，銅散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)制(zhi)造技(ji)術(shu)和(he)(he)工藝有了(le)長足的發展(zhan)(zhan)，銅硬(ying)釬(han)焊散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)在客(ke)車(che)、工程(cheng)(cheng)機(ji)械、重型卡車(che)等發動機(ji)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)方面優(you)(you)勢明顯。國(guo)外(wai)轎車(che)配套的散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)多為(wei)鋁(lv)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)，主要是從保(bao)護(hu)環境的角(jiao)度來考慮（尤(you)其是歐(ou)美國(guo)家）。在歐(ou)洲新型的轎車(che)中，鋁(lv)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)占(zhan)有的比(bi)例平均為(wei)64%。從我國(guo)汽(qi)(qi)車(che)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)生(sheng)(sheng)產的發展(zhan)(zhan)前景看，硬(ying)釬(han)焊生(sheng)(sheng)產的鋁(lv)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)逐漸增多。硬(ying)釬(han)焊銅散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)也(ye)在公共汽(qi)(qi)車(che)、載貨汽(qi)(qi)車(che)和(he)(he)其他(ta)工程(cheng)(cheng)設(she)備上(shang)(shang)得到應用。
1、散熱器不應與(yu)任何酸(suan)、堿(jian)或(huo)其它腐(fu)蝕性性質接觸。
2、建(jian)議使用(yong)軟水(shui)(shui)，硬(ying)水(shui)(shui)需軟化(hua)處理后使用(yong)，避免造成散熱(re)器內部堵塞及水(shui)(shui)垢的產生(sheng)。
3、在使用防凍液，為了(le)避免散熱(re)器的腐蝕，請務必(bi)使用正規(gui)廠家(jia)生產且符(fu)合國家(jia)標準的長效防銹(xiu)防凍液。
4、在安裝散熱(re)器(qi)過程(cheng)中，請不要損壞散熱(re)帶(dai)（片）和(he)(he)碰(peng)傷散熱(re)器(qi)，以保證散熱(re)能(neng)力和(he)(he)密(mi)封。
5、散熱器內完全放水(shui)(shui)再注水(shui)(shui)時(shi)，要先將發動機缸體的放水(shui)(shui)開(kai)關扭開(kai)，有水(shui)(shui)流出時(shi)，再關上，從而避免(mian)產生水(shui)(shui)泡。
6、在日常(chang)使用(yong)中(zhong)應隨時(shi)檢查水(shui)位，要停機(ji)降(jiang)溫后加(jia)水(shui)。加(jia)水(shui)時(shi)，將水(shui)箱蓋慢(man)慢(man)打開，作業(ye)人員身體應盡量遠離加(jia)水(shui)口(kou)，以防高壓蒸(zheng)汽由(you)加(jia)水(shui)口(kou)噴出(chu)造成燙傷(shang)。
7、在冬季(ji)為防止結冰(bing)造成芯(xin)子破裂現象(xiang)，如長期停車(che)或間(jian)接停車(che)時，應將水箱蓋和(he)放水開關，將水全(quan)部放出。
8、備用的散熱器(qi)有效(xiao)環境應保持通風、干燥。
9、視(shi)實際情況用戶應在1～3個月間對散熱(re)器進(jin)行完(wan)全清(qing)(qing)洗一(yi)次芯體。清(qing)(qing)洗時，用清(qing)(qing)水(shui)沿反進(jin)風(feng)向側沖洗。
10、水位計應每3個月清(qing)洗(xi)一(yi)次(ci)或視實際情況，各部件拆下用溫水加無腐蝕性洗(xi)滌劑清(qing)洗(xi)。

散熱器防護網的安裝方法是

散熱器防護網的安裝方法是直接扣在車輛前杠中網上即可。散熱器的作用是保護汽車免受損害，并使發動機處于適當的溫度范圍內。汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。散熱器的拆卸步驟如下：
1、打開汽車的引擎蓋，拆下位于散熱風扇上面的進氣管，卸下散熱風扇；
2、散熱風扇和空調風扇位于風扇架上面，共四個角，每個角有一個螺絲；
3、使用專業的工具擰下這四個螺絲；
4、當螺絲全部擰下時，我們就可以把散熱風扇從車上卸下來了。

薩博9000CD(進口)簡介

薩(sa)博品牌與目前主流的車企都有?類似的經歷，二戰時期的薩(sa)(sa)博主要制造飛機及武器。戰后為謀求(qiu)生存，薩(sa)(sa)博將(jiang)產品線從變得?富于多樣化(hua)，并正式進軍(jun)汽車產業。1969年(nian)薩博兼并斯堪尼(ni)亞組建(jian)了合資?司。通(tong)用汽車在1990年購(gou)買了薩博汽車51%的股(gu)份(fen)，并且在接(jie)??的10年間得到了剩余部分。2009年通用汽車宣布(bu)破產，薩(sa)博(bo)品(pin)牌成(cheng)為破產重(zhong)組項目(mu)?亟待出售的品牌(pai)。就我(wo)們(men)所獲(huo)得的最新消(xiao)息?看，薩(sa)博品牌的競購案或許會以失(shi)敗(bai)告(gao)終，其結果(guo)?薩博(bo)品牌將成(cheng)為歷史。