1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里后停車,用手摸減震器外殼,如果不夠熱,說明減震器內部無阻力,減震器不工作。此時,可加入適當的潤滑油,再進行試驗,若外殼發熱,則為減震器內部缺油,應加足油;否則,說明減震器失效。
2、用力按下保險杠,然后松開,如果汽車有2~3次跳躍,則說明減震器工作良好。
3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時,若汽車震動比較劇烈,說明減震器有問題。
4、拆下減震器將其直立,并把下端連接環夾于臺鉗上,用力拉壓減震桿數次,此時應有穩定的阻力,往上拉復原 的阻力應大于向下壓時的阻力,如阻力不穩定或無阻力,可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞,應進行修復或更換零件。
在確定減震器有問題或失效后,應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
若發現漏油,首先擰緊油缸蓋螺母,若減震器仍漏油,則可能是油封、密封墊圈損壞失效,應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油,應拉出減震桿,若感到有發卡或輕重不一時,再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大,減震器活塞連桿有無彎曲,活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油的現象,則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常,則應進一步分解減震器,檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大,缸筒有無拉傷,閥門密封是否良好,閥瓣與閥座貼合是否嚴密,以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷,根據情況采取修磨或換件的辦法修理。
另外,減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障,這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形,油液不足等原因引起的,應查明原因,予以修理。
1、首先四個車輪需要根據對角順序把螺母擰松,不需要全部擰下來。
2、然后使用舉升機把車輛抬起來,之后再用套筒,根據對角順序把車輪螺母完全擰下來,并且把車輪取下來。
3、根據不同的車型,有些可能需要把制動分泵拆下來,然后才能拆減震器。之后再去把支臂固定螺栓拆下來,接下來把彈簧支桿臂上面的固定螺母擰開。
4、使用卡鉗千斤頂把減震臂固定好,打開發動機引擎蓋,把減震器上面車身上的固定螺母擰開。再去轉動千斤頂把減震臂往上面抬,一直到減震臂的下端和前橋兩者之間固定的地方分離,之后再去慢慢把減震器挪開,等到減震臂的減震彈性完全釋放出來之后,再去把減震器上面車身固定螺母徹底松開,順利把減震器拿下來。
5、當減震器取下來后,再去把減震彈簧拆裝器把彈簧固定好,最后再去拆卸已經損壞的減震器部件和橡膠護罩,更換完成后再去按照之前拆卸的步驟安裝回去即可。
北(bei)京奔(ben)馳汽車有(you)限公(gong)司(簡稱(cheng)北(bei)京奔(ben)馳)成立于2005年8月8日,是(shi)北(bei)京汽車股(gu)份(fen)有(you)限公(gong)司與(yu)戴姆(mu)勒股(gu)份(fen)公(gong)司、戴姆(mu)勒大(da)中(zhong)華區投資(zi)有(you)限公(gong)司共同投資(zi),集(ji)研發、發動機與(yu)整車生產(chan)、銷售(shou)和(he)售(shou)后服(fu)務(wu)為一體的中(zhong)德合資(zi)企業(ye)。
目前,北京(jing)奔(ben)馳(chi)業(ye)已成為(wei)(wei)戴姆勒全球(qiu)同(tong)時擁有前驅車、后驅車、電(dian)動(dong)車三大(da)車型平臺,以(yi)(yi)及發(fa)動(dong)機與動(dong)力(li)電(dian)池(chi)工廠的合資(zi)企業(ye),并實現了(le)發(fa)動(dong)機核心零部件與整(zheng)機的出口,成為(wei)(wei)梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)全球(qiu)生產(chan)網絡的重(zhong)要(yao)組成部分。以(yi)(yi)此為(wei)(wei)依托(tuo),北京(jing)奔(ben)馳(chi)引(yin)入(ru)了(le)梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)八大(da)主力(li)車型:EQC純電(dian)SUV、AMG A 35 L、長軸距A級(ji)轎車、長軸距C級(ji)車、長軸距E級(ji)車、長軸距GLC SUV、GLB SUV以(yi)(yi)及GLA SUV。
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