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電阻器簡介

汽車電阻的作用是什么

汽(qi)車電(dian)阻的(de)作(zuo)用(yong)(yong)是限(xian)制電(dian)路(lu)內(nei)電(dian)流(liu)。在電(dian)子系統中(zhong)，電(dian)阻的(de)作(zuo)用(yong)(yong)非常重要。除作(zuo)為元件的(de)標準電(dian)阻外，其他各部件都有一個可影響電(dian)路(lu)電(dian)壓和電(dian)流(liu)的(de)電(dian)阻值。 固定電(dian)阻器和可變電(dian)阻器在機(ji)動車電(dian)子系統內(nei)使(shi)用(yong)(yong)。

以下(xia)是對(dui)其的擴(kuo)展介(jie)紹(shao)：、

1、電(dian)阻的介(jie)紹：電(dian)阻是(shi)描述導(dao)體(ti)導(dao)電(dian)性能的物理量(liang)(liang)，用(yong)R表示。電(dian)阻的大小可以(yi)(yi)用(yong)來衡量(liang)(liang)導(dao)體(ti)對電(dian)流阻礙作用(yong)的強弱(ruo)，即導(dao)電(dian)性能的好壞。電(dian)阻的量(liang)(liang)值與(yu)導(dao)體(ti)的材料、形狀、體(ti)積以(yi)(yi)及周圍環境等因(yin)素有關。

2、電(dian)阻(zu)的(de)分類(lei)(lei)：不(bu)同(tong)導體的(de)電(dian)阻(zu)按其性質的(de)不(bu)同(tong)還可(ke)分為(wei)兩種(zhong)類(lei)(lei)型。一(yi)類(lei)(lei)稱(cheng)(cheng)為(wei)線性電(dian)阻(zu)或歐(ou)姆電(dian)阻(zu)，滿(man)足歐(ou)姆定律; 另一(yi)類(lei)(lei)稱(cheng)(cheng)為(wei)非線性電(dian)阻(zu)，不(bu)滿(man)足歐(ou)姆定律。

豐田卡羅拉簡介

卡羅拉(la)是豐(feng)(feng)田COROLLA的第十代直(zhi)線升級產品。自去年(nian)11月發布以來，卡羅拉(la)受到全(quan)球消費者(zhe)關注;如今(jin)，這(zhe)款全(quan)球暢(chang)銷車落戶一汽(qi)豐(feng)(feng)田，再(zai)次讓中(zhong)國消費者(zhe)同步感受豐(feng)(feng)田汽(qi)車最(zui)新技(ji)術和駕乘(cheng)體驗。

卡(ka)羅拉的(de)(de)前身(shen)就是AE86!卡(ka)羅拉車身(shen)尺寸較(jiao)上一代花冠大幅增加(jia)，整車表(biao)現出(chu)前所未 有的(de)(de)"寬(kuan)而低"的(de)(de)態勢，又營(ying)造出(chu)寬(kuan)敞的(de)(de)車內(nei)空間(jian);全新(xin)開發(fa)的(de)(de)雙VVT-i技術的(de)(de)1.6升和1.8升發(fa)動機將來帶更(geng)強悍的(de)(de)動力體驗(yan)。 卡(ka)羅拉為其所屬系(xi)列下的(de)(de)最新(xin)車系(xi)。

已(yi)(yi)經在(zai)(zai)國內正式(shi)發布，并(bing)且在(zai)(zai)北京車(che)展和(he)上(shang)海車(che)展上(shang)成為焦點的第十代Corolla卡羅拉，已(yi)(yi)于2006年11月(yue)16日正式(shi)上(shang)市。

此(ci)次一汽豐田即將推出的(de)卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個排量(liang)的(de)車型，卡羅拉無論從外形、配置，還(huan)是動(dong)力(li)方面，都已經在舊(jiu)款花(hua)冠的(de)基礎上進行了很大的(de)提升。

卡羅(luo)拉(la)平均油耗8.88L/100km，車(che)(che)主紛(fen)紛(fen)表示其油耗低，并且從2012年車(che)(che)主回饋(kui)來看，卡羅(luo)拉(la)幾乎沒(mei)有(you)(you)任何故障質疑的(de)問題(ti)，質量非(fei)常穩定。卡羅(luo)拉(la)在加速操控方面車(che)(che)主們(men)普(pu)遍非(fei)常認可，較(jiao)老(lao)花冠(guan)相比有(you)(you)了(le)比較(jiao)大的(de)提升。只是4速自(zi)動(dong)變速箱略顯(xian)吝嗇。車(che)(che)主普(pu)遍反映2擋到3擋時加速最快。