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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下(xia)部的(de)放(fang)油螺(luo)塞(sai)擰下(xia)，放(fang)出橋殼的(de)潤滑油；拆下(xia)主動錐齒輪凸緣與傳動軸的(de)連接螺(luo)栓；

2、半(ban)軸(zhou)的拆卸(xie)。拆卸(xie)前，應(ying)將前輪用(yong)掩(yan)木掩(yan)住(zhu)，松開(kai)駐車制(zhi)動(dong)器。拆卸(xie)時，松開(kai)并擰下全部(bu)半(ban)軸(zhou)緊固螺母及(ji)墊圈；用(yong)銅錘輕輕打擊(ji)半(ban)軸(zhou)尾部(bu)中央2至3下，使半(ban)軸(zhou)法(fa)蘭面(mian)與輪轂連接面(mian)分離后(hou)，用(yong)手拉半(ban)軸(zhou)法(fa)蘭，即(ji)可將半(ban)軸(zhou)抽(chou)出。注(zhu)意在半(ban)軸(zhou)花(hua)鍵部(bu)分即(ji)將通過油封(feng)時，要用(yong)手托住(zhu)半(ban)軸(zhou)桿(gan)部(bu)，并緩(huan)緩(huan)轉動(dong)半(ban)軸(zhou)，使半(ban)軸(zhou)并行移出，不致(zhi)將半(ban)軸(zhou)油封(feng)損壞，也預防(fang)半(ban)軸(zhou)掉地(di)扎傷人；

3、主減速(su)(su)器總成(cheng)的(de)拆卸：卸下后制動軟管(guan)與三通接(jie)頭(tou)；用小車，將(jiang)減速(su)(su)器殼支承好，拆下減速(su)(su)器殼與后橋(qiao)連接(jie)的(de)12個螺栓，將(jiang)減速(su)(su)器總成(cheng)從橋(qiao)殼上取下；斷開制動氣室(shi)軟管(guan)、管(guan)路(lu)之間的(de)連接(jie)，拆下制動氣室(shi)，拆下調整臂總成(cheng)；

4、拆除(chu)輪轂(gu)調整螺(luo)母鎖片(pian)緊(jin)固(gu)螺(luo)釘，取出鎖片(pian)用(yong)，專用(yong)套筒(tong)拆掉輪轂(gu)調整螺(luo)母；稍稍轉動(dong)(dong)(dong)輪轂(gu)及(ji)制動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)總成，用(yong)拉馬向外(wai)拉輪轂(gu)，同時(shi)在制動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲擊，以(yi)震(zhen)松外(wai)軸承內(nei)(nei)圈，待外(wai)軸承內(nei)(nei)圈松動(dong)(dong)(dong)后(hou)，取下輪轂(gu)及(ji)制動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)總成，但(dan)此時(shi)應注(zhu)意(yi)該總成重量較重，不要摔(shuai)壞(huai)或砸傷人，同時(shi)要注(zhu)意(yi)保護外(wai)軸承內(nei)(nei)圈不要摔(shuai)壞(huai)；

5、用(yong)拉馬拆(chai)出(chu)內(nei)(nei)軸(zhou)(zhou)承內(nei)(nei)圈(quan)(quan)總(zong)成和油封(feng)座圈(quan)(quan)總(zong)成；用(yong)回位彈簧拆(chai)卸工具，拆(chai)下(xia)制(zhi)動器回位彈簧，取下(xia)凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)；用(yong)板(ban)手拆(chai)下(xia)制(zhi)動器底板(ban)緊固螺栓，取下(xia)制(zhi)動器底板(ban)帶蹄片及防塵罩總(zong)成；拆(chai)下(xia)制(zhi)動氣室支架，拆(chai)下(xia)橋(qiao)殼總(zong)成；

6、最后安裝(zhuang)(zhuang)拆卸的(de)反(fan)序安裝(zhuang)(zhuang)即可(ke)。

新寶駿RM-5簡介

新(xin)寶(bao)(bao)駿RM-5是新(xin)寶(bao)(bao)駿品牌旗(qi)下的一款車型(xing)，新(xin)車基于R平臺(tai)打造，延(yan)續了(le)新(xin)寶(bao)(bao)駿的“智(zhi)能(neng)網聯”品牌基因，采用“星(xing)際(ji)幾何”設計理念，[1]軸距(ju)為2750mm，并搭(da)載1.5T渦輪增壓發動(dong)機。 新(xin)寶(bao)(bao)駿RM-5搭(da)載手機車聯網系統及(ji)多項智(zhi)能(neng)駕(jia)駛配置，更有2+3、2+2+2、2+3+2三(san)種(zhong)座(zuo)椅(yi)布(bu)局供(gong)不同家庭場景選擇(ze)，2019年9月5日，新(xin)寶(bao)(bao)駿RM-5正式(shi)上市，提供(gong)5/6/7三(san)種(zhong)座(zuo)椅(yi)布(bu)局，售(shou)價區間為8.68-12.08萬元(yuan)