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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)機(ji)(ji)(ji)總成(cheng)即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)機(ji)(ji)(ji)、方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)(ji)(ji)，它是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系中最重要(yao)的(de)(de)(de)部件。它的(de)(de)(de)作用是：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤(pan)傳(chuan)到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構的(de)(de)(de)力(li)(li)和改變力(li)(li)的(de)(de)(de)傳(chuan)遞(di)方(fang)(fang)向(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)操縱是全液(ye)(ye)壓式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪(lun)之(zhi)間(jian)沒有(you)機(ji)(ji)(ji)械(xie)連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)油缸(gang)之(zhi)間(jian)是液(ye)(ye)壓管或軟管鏈接(jie)。當(dang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)根據方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸送相對的(de)(de)(de)油量(liang)，該油量(liang)直接(jie)流(liu)到(dao)操縱缸(gang)相應一側，同時另一側的(de)(de)(de)油量(liang)回到(dao)油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)(fen)(fen)為：有(you)齒輪(lun)齒條式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲柄(bing)指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)球-齒條齒扇(shan)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)球曲柄(bing)指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪(lun)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)等。按照(zhao)助(zhu)(zhu)力(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)可(ke)以(yi)分(fen)(fen)(fen)：為機(ji)(ji)(ji)械(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)，和動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有(you)助(zhu)(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)兩(liang)種，其中動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)又(you)可(ke)以(yi)分(fen)(fen)(fen)為氣壓動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液(ye)(ye)壓動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)液(ye)(ye)助(zhu)(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等種類。
第(di)一(yi)步：我們拿到方向(xiang)機以(yi)后居中(zhong)方向(xiang)機，怎么居中(zhong)呢(ni)，把方向(xiang)機轉(zhuan)到任何一(yi)側(ce)的盡頭，就是(shi)打死方向(xiang)機，做好(hao)一(yi)個幾號(hao)，一(yi)圈圈的打到另外(wai)一(yi)側(ce)，數下有幾圈，如果(guo)是(shi)3圈，左(zuo)右2變(bian)就是(shi)哥1.5圈，這樣就很好(hao)居中(zhong)了(le)
第二(er)步(bu)：把方向機固定到(dao)(dao)車的底(di)盤安(an)裝位(wei)并固定好螺(luo)絲(si)，根據左右(you)2邊(bian)的制(zhi)動(dong)轂（就是安(an)裝輪胎的那(nei)個東西），調整好方向機外球(qiu)頭(tou)的大(da)致位(wei)置(zhi)(zhi)，內球(qiu)頭(tou)擰進到(dao)(dao)外球(qiu)頭(tou)深度到(dao)(dao)正常位(wei)置(zhi)(zhi)左右(you)，并保持(chi)2邊(bian)的螺(luo)絲(si)牙深度保持(chi)一致，并固定到(dao)(dao)剎車盤下面的下球(qiu)頭(tou)上鎖緊螺(luo)絲(si)。
第(di)三步(bu)：安裝好2側輪(lun)胎，用卷尺，測量好2個(ge)前輪(lun)前面部位和后面的2側輪(lun)胎的距(ju)離保持(chi)一(yi)致(zhi)，（看下面的圖片）
第四步：確定好方向盤居中(zhong)的位置(zhi)，套上十(shi)字節，鎖緊螺絲。
第五步：在路(lu)上跑一圈，確(que)定(ding)(ding)(ding)下十字節的位置，如(ru)果(guo)有(you)偏(pian)差，在做簡(jian)單調整(zheng)，直到基(ji)本居(ju)中為止，如(ru)果(guo)你是車(che)主，看到這里(li)，一定(ding)(ding)(ding)叫(jiao)修(xiu)理廠調整(zheng)到位，修(xiu)理工嫌(xian)麻煩，你不能(neng)(neng)嫌(xian)麻煩，因為最后一步四(si)輪定(ding)(ding)(ding)位只能(neng)(neng)做簡(jian)單的前(qian)速的調整(zheng)。
第(di)六步，找個(ge)專業店子，四(si)輪定位(wei)。
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