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轉向(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)(li)泵的作用(yong)(yong)是協助(zhu)(zhu)駕(jia)(jia)駛員(yuan)作汽車方(fang)向(xiang)調(diao)整，使打(da)方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)的用(yong)(yong)力(li)(li)強(qiang)度減(jian)少(shao)，通過調(diao)節轉向(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)(li)油流動的速度，來起(qi)到(dao)助(zhu)(zhu)力(li)(li)的作用(yong)(yong)，使駕(jia)(jia)駛員(yuan)打(da)方(fang)向(xiang)更(geng)輕松，減(jian)少(shao)打(da)方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)所用(yong)(yong)的力(li)(li)度，減(jian)少(shao)駕(jia)(jia)駛疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
全(quan)新一代唐DM由發動機、驅(qu)(qu)動電(dian)機和高(gao)壓(ya)BSG電(dian)機組成，三擎(qing)(qing)四(si)驅(qu)(qu)車(che)型(xing)系(xi)統綜(zong)合(he)功率達431kW（國六），綜(zong)合(he)扭(niu)矩達950N·m，0-100km/h加速僅需4.5s；雙擎(qing)(qing)四(si)驅(qu)(qu)車(che)型(xing)系(xi)統綜(zong)合(he)功率321kW，綜(zong)合(he)扭(niu)矩700N·m， 0-100km/h加速僅需5.3s，性(xing)能實力(li)媲美180萬左右的(de)(de)寶馬(ma)X6M、保時捷Cayenne Turbo，20萬的(de)(de)價格可以享受(shou)百萬豪車(che)的(de)(de)推背感，這是比亞迪一直強調的(de)(de)越級體驗。
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