車身電子穩定(ding)系統(tong)(Electronic Stability Program,簡稱ESP) ESP絕(jue)對是車輛主(zhu)動安全系統(tong)的(de)終極設備,它替(ti)駕駛員(yuan)完成(cheng)很多(duo)不可能的(de)動作,讓車能夠更加(jia)易(yi)于(yu)控制。
1.esp絕對(dui)不(bu)能隨(sui)意安裝(zhuang)。即使同型號的高端車(che)型有(you)esp,也是(shi)裝(zhuang)不(bu)了的。原因(yin)很(hen)簡單。與(yu)倒(dao)車(che)雷達、dvd、氙氣大(da)燈(deng)不(bu)同,esp是(shi)可以安裝(zhuang)的,但要與(yu)整(zheng)車(che)匹(pi)配。
2.沒有(you)esp的車型在制動(dong)上和皮帶差別(bie)很大,如果(guo)隨意安裝很容(rong)易造成(cheng)更大的傷害。
3.另(ling)外(wai),安裝(zhuang)費(fei)用昂貴,包括esp本身。其(qi)實也不(bu)貴。但是附(fu)帶的傳感器和行車電腦都要更換(huan),還要花錢找專業人員進(jin)行長(chang)期培訓。這根本不(bu)值(zhi)得,也不(bu)現實。安裝(zhuang)不(bu)小心是有害的。
以上(shang)說明了汽(qi)車esp是否可以自(zi)行安裝。這篇文(wen)章已經分(fen)享到(dao)這里了。希望能幫到(dao)大家(jia)。如果信息(xi)有(you)誤,請聯系邊肖(xiao)進行更正。
起亞K3 PHEV在成都車展迎來了上市,兩款車型補貼后分別售價16.68萬與17.58萬元。這款車作為一款純電動續航能力可達80公里的插電混動車型,起亞K3 PHEV的到來不僅拓寬了起亞新能源產品線,同時也為幾位競品對手帶來了不小的壓力。
作為目前國內市場為數不多的合資緊湊級插電混動產品之一,該車不僅配備了容量為12.9kWh的動力電池組,使得其純電續航里程達到了80km,并且這款車還搭載了一臺熱效率最高可達40%的Kappa 1.6 GDi發動機與長續航電驅動系統進行融合,使得其綜合工況油耗低至1L/100km。這也意味著當K3 PHEV處于滿油滿電的狀態下,這款車的續航能力可達1080公里
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