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轉向器簡介

轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置，使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機，它是轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓

轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制，并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接，在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤，轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器，具有以下特點：消除機械式聯動裝置，可以降低主機成本，提供可靠輕便的結構，操縱靈活輕便，安全可靠，可以很小的力矩進行連續無級控制轉動，提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面，能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接

轉向器的更換安裝步驟

動力轉(zhuan)向機的(de)檢修或更換、裝(zhuang)配(pei)和調整在前面(mian)已經介紹過，所以(yi)現在必須(xu)重新安裝(zhuang)到車輛上。安裝(zhuang)動力轉(zhuan)向器(qi)的(de)注意(yi)事(shi)項：在安裝(zhuang)過程中，應該注意(yi)，用于將泄放螺栓固定(ding)在機油泵(beng)和轉(zhuan)向控制閥上的(de)密封圈只要拆下就必須(xu)更換。

動(dong)力(li)轉向器的安裝步驟

1)將轉向器安(an)裝(zhuang)在后十字板上，安(an)裝(zhuang)自鎖螺母，但不(bu)必完(wan)全擰(ning)緊。

2)支撐(cheng)車(che)輛。

3)將進(jin)油管和回油管安裝(zhuang)在(zai)轉向(xiang)油泵上，使用(yong)新的密封圈，擰緊螺栓，扭矩為40nm

4)將轉向器固(gu)定螺栓安裝在左前輪罩上，擰(ning)緊螺母，扭矩為20Nm

5)將轉向器自鎖(suo)螺母安(an)裝(zhuang)在后十字(zi)板(ban)上，擰緊螺母，扭(niu)矩為(wei)40nm

6)將進油管(guan)固定在(zai)轉向控(kong)制閥的外殼上。

7)放下車輛。

8)擰緊后橫板(ban)上(shang)的轉向(xiang)器(qi)自鎖(suo)螺母，扭(niu)矩為40nm

9)安裝橫拉(la)桿支架固定螺栓，并(bing)用(yong)45nm的扭矩(ju)擰緊.

10)從(cong)車內將(jiang)回油軟管安裝到轉向控制(zhi)閥殼(ke)體上。

11)安裝防塵套。

12)連(lian)接聯軸器(qi)，安(an)裝固定螺栓(shuan)，并(bing)以25nm的扭矩擰緊(jin).

13)安裝踏板蓋、通風管(guan)和儀表板蓋。汽車維修(xiu)技術網(wang)想一想：了(le)解了(le)動力(li)(li)(li)轉向(xiang)器的結構后，關鍵(jian)是(shi)要知道動力(li)(li)(li)轉向(xiang)器在(zai)使用中會出現什么問(wen)題。實(shi)踐證明，動力(li)(li)(li)轉向(xiang)系(xi)統(tong)的常見問(wen)題是(shi)泄(xie)漏和性(xing)能下(xia)降(jiang)，那么如何檢查(cha)泄(xie)漏呢？接下(xia)來請看。如何檢查(cha)動力(li)(li)(li)轉向(xiang)系(xi)統(tong)的密封(feng)性(xing)

起亞K3新能源混合動力汽車簡介

起亞K3 PHEV在成都車展迎來了上市，兩款車型補貼后分別售價16.68萬與17.58萬元。這款車作為一款純電動續航能力可達80公里的插電混動車型，起亞K3 PHEV的到來不僅拓寬了起亞新能源產品線，同時也為幾位競品對手帶來了不小的壓力。

作為目前國內市場為數不多的合資緊湊級插電混動產品之一，該車不僅配備了容量為12.9kWh的動力電池組，使得其純電續航里程達到了80km，并且這款車還搭載了一臺熱效率最高可達40%的Kappa 1.6 GDi發動機與長續航電驅動系統進行融合，使得其綜合工況油耗低至1L/100km。這也意味著當K3 PHEV處于滿油滿電的狀態下，這款車的續航能力可達1080公里