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前(qian)橋限(xian)滑差速(su)器位于車輛兩個前(qian)車輪之間(jian)，它(ta)可以彌補普通差速(su)器的(de)(de)由于車輪懸(xuan)空(kong)而(er)導致(zhi)空(kong)轉，差速(su)器將動力(li)(li)源(yuan)源(yuan)不斷的(de)(de)傳給(gei)沒有阻力(li)(li)的(de)(de)空(kong)轉車輪，車輛不但(dan)不能向前(qian)運動，而(er)且大量動力(li)(li)也會流失的(de)(de)這種弊(bi)端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器(qi)的作用是：
1、用來在兩個輸出軸之間分配轉矩；
2、保證(zheng)兩個輸出軸以(yi)不(bu)同的角速度轉動；
3、用來(lai)保證各驅動輪在各種運動條件下的動力傳遞(di)；
4、避免輪胎與地面打滑。車差(cha)速(su)器(qi)是能夠使左右或者上(shang)下驅動輪實現(xian)以不同轉速(su)轉動的(de)機構，由左右半軸齒(chi)輪、行星齒(chi)輪及齒(chi)輪架組成。
汽車差(cha)速器按工作特性分為齒輪式(shi)(shi)差(cha)速器和防滑差(cha)速器。車差(cha)速器的(de)種類有(you)：齒輪式(shi)(shi)、防滑式(shi)(shi)、雙(shuang)蝸桿式(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森(sen)式(shi)(shi)差(cha)速器。
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