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前壓力軸承簡介

前(qian)(qian)減震壓力軸承(也叫轉向平面軸承)。汽(qi)(qi)車前(qian)(qian)輪壓力軸承的(de)(de)作(zuo)用是(shi)承載汽(qi)(qi)車的(de)(de)前(qian)(qian)質量(liang)，汽(qi)(qi)車的(de)(de)前(qian)(qian)推力從車架傳遞到車輪，并與轉向裝置的(de)(de)相關(guan)部件鉸(jiao)接，實現(xian)汽(qi)(qi)車的(de)(de)轉向。

汽車壓力軸(zhou)承(cheng)壞(huai)了(le)的癥狀是：

1、原地打方向時，前減(jian)震有異響；

2、方向盤有(you)震動(dong)現象；

3、經過(guo)減(jian)速帶時有(you)異響(xiang)；

4、車輛跑偏；

5、噪音變大(da)。

壓(ya)力(li)軸承(cheng)是軸向(xiang)壓(ya)力(li)軸承(cheng)的簡稱，承(cheng)受軸向(xiang)力(li)，而(er)注油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)軸承(cheng)汽車的一種(zhong)新(xin)型前橋立軸專用軸承(cheng)，可以通過注油(you)(you)(you)嘴向(xiang)滾珠體內添加潤滑油(you)(you)(you)，從而(er)增加軸承(cheng)壽命。

壓力軸承的(de)作用是(shi)：

1、保證轉向的靈活性；

2、軟性連(lian)接減(jian)少震動；

3、維護(hu)更方(fang)便，使用壽(shou)命(ming)更長；

4、在圓套上增(zeng)加注油(you)嘴，使其注油(you)方(fang)便(bian)；

5、用厚圓(yuan)套(tao)代(dai)替(ti)護套(tao)，提(ti)高強(qiang)度；

6、采用滾珠代替圓錐狀滾柱(zhu)體(ti)(ti)，避免了圓錐狀滾柱(zhu)體(ti)(ti)擠出變形。

汽車前橋的作用以及汽車前橋的構造

汽車前橋是汽車構造中不可缺少的一個零件，下面一起來看看汽車前橋的作用以及汽車前橋的構造。

一、汽車前軸的作用承載著汽車的前質量，汽車的前推力從車架傳遞到車輪，并與轉向裝置的相關部件鉸接，實現汽車的轉向。越野車輛的前軸也負責與驅動后軸相同的驅動任務。

二、汽車前軸的分類前軸根據制動形式分為鼓式制動器和盤式制動器。按制動分為氣制動和液壓制動（單向雙環蹄式和雙向自增力式）；軸重：微型貨車、輕型貨車、中型貨車、重型貨車，0.5~7.5噸；前軸結構主要由前軸、主銷、轉向節、制動總成、輪轂總成、轉向節臂和橫拉桿總成組成。

三、汽車前軸的結構前軸是前軸的主要承載部件，一般有管狀和鍛造兩種結構形式。前軸的兩端有一個箱形的厚部作為安裝中樞銷的部分。中間部分的兩側是板簧支撐面，用于安裝板簧及其附件。

豐田致炫YARiS L簡介

豐田致(zhi)炫(xuan)YARiS L 致(zhi)炫(xuan)4115mm的(de)(de)(de)車(che)身長度及2550的(de)(de)(de)軸(zhou)距讓它與本田飛(fei)度、大眾polo、福特嘉年(nian)華等(deng)競品(pin)車(che)型在(zai)空(kong)間等(deng)方面相(xiang)比(bi)有(you)(you)著很大優(you)勢。這(zhe)輛(liang)車(che)共有(you)(you)兩款(kuan)動(dong)力、6種配置(zhi)車(che)型在(zai)國(guo)內上市，指導價格在(zai)6.98萬(wan)-10.88萬(wan)之間。致(zhi)炫(xuan)沒有(you)(you)太多針對提高(gao)舒(shu)適性的(de)(de)(de)配置(zhi)。全系(xi)車(che)型座(zuo)椅(yi)位置(zhi)均為手動(dong)調節。這(zhe)款(kuan)炫(xuan)動(dong)版車(che)型上采用(yong)了織(zhi)物座(zuo)椅(yi)，運動(dong)感很強，對身體(ti)的(de)(de)(de)包裹(guo)很好(hao)，但座(zuo)椅(yi)柔軟度不高(gao)，長時(shi)間乘坐會有(you)(you)些不舒(shu)適。在(zai)怠速狀(zhuang)態下，致(zhi)炫(xuan)顯得很安靜，不過當(dang)速度達到一定(ding)值(zhi)時(shi)，噪音(yin)就非(fei)常(chang)明顯了，在(zai)60km/h小時(shi)和80km/h公的(de)(de)(de)速度下，噪音(yin)分(fen)別為59.8和62.3分(fen)貝。此時(shi)的(de)(de)(de)噪音(yin)大多來自于發動(dong)機(ji)和風噪，絲毫感受不到車(che)內某些部件(jian)共振帶來的(de)(de)(de)噪音(yin)。