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節溫器蓋簡介

節溫(wen)(wen)器是(shi)控制冷(leng)卻(que)液(ye)流動(dong)(dong)路徑的閥門。是(shi)一種自動(dong)(dong)調溫(wen)(wen)裝置，通常(chang)含有感溫(wen)(wen)組件，借(jie)著熱脹或(huo)冷(leng)縮來(lai)開啟、關掉空氣、氣體或(huo)液(ye)體的流動(dong)(dong)。

節溫(wen)器的(de)安裝方法是：

1、找到節溫器(qi)的安(an)裝位置(zhi)；

2、放出(chu)防凍液，松開螺絲拆下上蓋并把(ba)舊墊清(qing)理干(gan)凈(jing)；

3、給節溫器打(da)膠，增(zeng)加密封總厚(hou)度，注(zhu)意(yi)膠不(bu)要(yao)太少也不(bu)要(yao)太多(duo)，更不(bu)要(yao)弄到中間膠墊上；

4、把打好膠(jiao)的節溫器安裝(zhuang)到進氣支管上，震(zhen)動使膠(jiao)填滿安裝(zhuang)檐并粘牢固；

5、上好螺絲，加(jia)滿防凍液啟(qi)動(dong)即可，注意要使節溫器(qi)打開循環(huan)一次，檢查有(you)無(wu)滲漏現象(xiang)。節溫器(qi)是控制(zhi)冷卻液流(liu)動(dong)路徑的閥門，其借(jie)著熱脹或(huo)冷縮來(lai)開啟(qi)、關(guan)掉空氣、氣體或(huo)液體的流(liu)動(dong)。

汽車節溫器作用是

汽(qi)車節(jie)(jie)溫(wen)(wen)(wen)(wen)器(qi)(qi)作(zuo)用是(shi)：根據(ju)冷卻(que)水溫(wen)(wen)(wen)(wen)度的(de)(de)(de)高低(di)自動(dong)調節(jie)(jie)進入散(san)熱(re)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)水量(liang)，改變(bian)(bian)水的(de)(de)(de)循環范圍(wei)(wei)，以調節(jie)(jie)冷卻(que)系(xi)的(de)(de)(de)散(san)熱(re)能力，保證(zheng)發動(dong)機在合適(shi)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度范圍(wei)(wei)內工作(zuo)。當(dang)冷卻(que)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度低(di)于規定值時(shi)，節(jie)(jie)溫(wen)(wen)(wen)(wen)器(qi)(qi)感溫(wen)(wen)(wen)(wen)體(ti)內的(de)(de)(de)精(jing)致(zhi)石蠟呈固態，節(jie)(jie)溫(wen)(wen)(wen)(wen)器(qi)(qi)閥在彈簧的(de)(de)(de)作(zuo)用下關(guan)閉發動(dong)機與散(san)熱(re)器(qi)(qi)之間的(de)(de)(de)通(tong)道，冷卻(que)液(ye)(ye)經水泵(beng)返回發動(dong)機。當(dang)冷卻(que)液(ye)(ye)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度達到(dao)規定值后，石蠟開始融化逐漸變(bian)(bian)為(wei)液(ye)(ye)體(ti)，體(ti)積(ji)隨之增(zeng)大(da)并壓(ya)迫(po)橡膠管(guan)使其收(shou)縮(suo)，在橡膠管(guan)收(shou)縮(suo)的(de)(de)(de)同時(shi)對推桿作(zuo)用以向(xiang)上的(de)(de)(de)推力，冷卻(que)液(ye)(ye)經由散(san)熱(re)器(qi)(qi)和節(jie)(jie)溫(wen)(wen)(wen)(wen)器(qi)(qi)閥，再經水泵(beng)流回發動(dong)機。

愛唯歐兩廂簡介

雪佛蘭愛(ai)唯(wei)(wei)歐誕生于通用(yong)全球最(zui)新最(zui)先進的Gamma II小(xiao)型車(che)(che)平臺，該平臺擁(yong)有相當(dang)出色(se)的懸(xuan)架(jia)系統配置。愛(ai)唯(wei)(wei)歐采用(yong)BFI車(che)(che)架(jia)一體(ti)化(hua)結構和一體(ti)化(hua)沖壓鋼結構的側(ce)面車(che)(che)身，應用(yong)了(le)超越60%的高強度鋼材，此外在(zai)頂部及A、B柱等重點(dian)部位運用(yong)超高強度鋼，保(bao)證了(le)車(che)(che)身強度。愛(ai)唯(wei)(wei)歐前懸(xuan)掛采用(yong)麥弗(fu)遜懸(xuan)掛，后懸(xuan)掛則采用(yong)帶有雙層、管狀V型梁(liang)的扭力梁(liang)半獨立懸(xuan)架(jia)，使得整車(che)(che)質量更輕、占(zhan)用(yong)后排乘坐(zuo)空間更小(xiao)。