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前保險杠包角簡介

前保險杠包角。前后保險杠包(bao)角。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保險杠是(shi)(shi)吸收(shou)緩(huan)和外(wai)界(jie)沖擊(ji)力(li)，防(fang)護車(che)(che)(che)身前后部的(de)安(an)全(quan)裝置。十(shi)年前，轎(jiao)車(che)(che)(che)前后保險杠是(shi)(shi)以金屬材料(liao)為(wei)主(zhu)，用厚度為(wei)3毫米以上的(de)鋼板沖壓成U型(xing)槽鋼，表面(mian)處理鍍鉻，與(yu)車(che)(che)(che)架縱梁鉚接或(huo)焊(han)接在一起，與(yu)車(che)(che)(che)身有(you)一段較(jiao)大(da)的(de)間(jian)隙(xi)，好象是(shi)(shi)一件(jian)附(fu)加上去的(de)部件(jian)。隨(sui)著汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業的(de)發展，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保險杠做(zuo)為(wei)一種重要的(de)安(an)全(quan)裝置也走向(xiang)了革新的(de)道路上。

汽車前后杠包角有幾種用途

汽車前后杠包(bao)角(jiao)有(you)幾種用途(tu)，

第一，起到裝(zhuang)飾作用；

第(di)二，很多原廠(chang)車都會有(you)包(bao)角這個零部(bu)件，主要是起到(dao)保護前后(hou)(hou)杠(gang)(gang)，一般的輕微碰(peng)擦并不會損傷前后(hou)(hou)杠(gang)(gang)，僅僅是包(bao)角損傷，更(geng)換包(bao)角價格(ge)并沒有(you)更(geng)換前后(hou)(hou)杠(gang)(gang)那么高；

第三，改裝(zhuang)(zhuang)方面的(de)(de)(de)包(bao)角，經(jing)過特(te)殊設計，對(dui)汽車的(de)(de)(de)空(kong)氣動力學疏導起(qi)(qi)到(dao)一(yi)定(ding)作(zuo)用(yong)，特(te)別是后杠(gang)包(bao)角。另外，改裝(zhuang)(zhuang)件的(de)(de)(de)包(bao)角也(ye)對(dui)車身外觀起(qi)(qi)到(dao)一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)提升作(zuo)用(yong)。

斯巴魯BRZ簡介

斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1] 
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。