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傳動軸的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。傳動軸的工作原理是：把發動機轉速經變速箱輸出的動力轉換為扭力，進而利用扭力來轉換為驅動力實現驅動。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件。
傳動軸的安裝注意事項如下：
1、傳動軸兩端的兩個十字萬向節叉處于同一個平面內，以保證其等速傳動；
2、伸縮節應安裝在靠近變速器（或分動器）一端，這樣可以減少伸縮節的跳動最，從而減小伸縮節的磨損：同時增大了伸縮節的離地高度；
3、注意對準平衡記號，所有零件均按原位安裝；
4、每根傳動軸的加油嘴，應在同一直線上，萬向節十字軸的加油嘴，應朝向傳動軸一邊，為潤滑提供方便；
5、傳動軸伸縮節上防塵套的兩只卡箍的鎖扣，應裝在徑向相對的位置（相差1800）。
1、拆卸傳(chuan)動軸應從后節傳(chuan)動軸的后端開始，順(shun)次向前拆；
2、先(xian)把(ba)與驅動橋相連接的(de)萬向節叉(cha)上(shang)的(de)4個(ge)螺栓擰下(xia)，把(ba)主傳(chuan)動軸的(de)后端拆下(xia)來(lai)；
3、然后把與中(zhong)間傳動軸相(xiang)連的(de)萬(wan)向(xiang)節叉上的(de)4個螺栓擰下(xia)，將前端拆(chai)下(xia)來，這樣(yang)整個主傳動軸可(ke)拆(chai)卸(xie)下(xia)來；
4、擰松中間支(zhi)承(cheng)與車(che)架橫梁的連接(jie)螺栓，把有中間支(zhi)承(cheng)的一端(duan)拆下來，最后擰松與駐車(che)制(zhi)動鼓連接(jie)的螺母，把中間傳動軸整個卸下。
166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統），是04年的產品，09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品，比159更優秀一點。近年來，底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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