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中冷器簡介

中冷器的作用：

降(jiang)低(di)發(fa)動機的(de)進(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)，發(fa)動機排(pai)出的(de)廢氣(qi)(qi)的(de)溫(wen)度(du)(du)非常(chang)高(gao)(gao)，通過增(zeng)壓(ya)器(qi)的(de)熱(re)傳導會(hui)提高(gao)(gao)進(jin)氣(qi)(qi)的(de)溫(wen)度(du)(du)。空(kong)氣(qi)(qi)在被壓(ya)縮的(de)過程中(zhong)密度(du)(du)會(hui)升(sheng)高(gao)(gao)，同(tong)時也導致增(zeng)壓(ya)器(qi)排(pai)出的(de)空(kong)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)升(sheng)高(gao)(gao)，隨氣(qi)(qi)壓(ya)升(sheng)高(gao)(gao)，但氧氣(qi)(qi)密度(du)(du)降(jiang)低(di)，從而影響發(fa)動機的(de)有效(xiao)充氣(qi)(qi)效(xiao)率。由(you)于中(zhong)冷器(qi)安裝在最前方，中(zhong)冷器(qi)散(san)熱(re)片通道常(chang)被樹葉、油泥等堵(du)塞，使中(zhong)冷器(qi)散(san)熱(re)受阻(zu)，因此應定期對該處清洗(xi)。清洗(xi)的(de)方法是用壓(ya)力不太高(gao)(gao)的(de)水槍以(yi)垂直于中(zhong)冷器(qi)平面的(de)角度(du)(du)，自(zi)上而下或(huo)自(zi)下而上緩(huan)慢沖洗(xi)，但決不可斜沖，以(yi)防(fang)損(sun)壞中(zhong)冷器(qi)。

中冷器在哪的位置

不同機器的中冷器放置地方是不一樣的，中冷器放在哪是一個很復雜的問題，但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積，提高發動機的響應。

高增壓、大排量的發動機由于進氣量大，溫度高，往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上，這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口，使用迎面撞入的冷空氣降溫，這種方式在很多車上都能見到，例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發動機上方的好處是結構緊湊，管道短，非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發動機，會受到發動機熱量的影響。
中冷器是增壓發動機里非常重要的部件，它能有效降低空氣溫度，提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度，我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制

California(進口)簡介

  法(fa)(fa)拉(la)利(li)California是(shi)一(yi)(yi)款(kuan)(kuan)豪(hao)華旅行跑(pao)(pao)車，2008年在巴黎汽車展(zhan)上首(shou)次亮(liang)相，是(shi)有(you)史(shi)以(yi)來(lai)第一(yi)(yi)款(kuan)(kuan)采(cai)(cai)用中前置V8發動(dong)(dong)機、第一(yi)(yi)款(kuan)(kuan)采(cai)(cai)用折(zhe)疊硬頂敞篷的(de)(de)法(fa)(fa)拉(la)利(li)GT跑(pao)(pao)車，可(ke)以(yi)在3.9秒完(wan)成0-100km/h的(de)(de)沖刺(ci)，最高(gao)時速可(ke)達310km/h。California由Pininfarina設計，傳承了1957年法(fa)(fa)拉(la)利(li)推出的(de)(de)一(yi)(yi)款(kuan)(kuan)針對美國市場的(de)(de)250 GT California Spyder敞篷跑(pao)(pao)車的(de)(de)精(jing)髓。California將毫不妥協的(de)(de)運動(dong)(dong)性能(neng)和實用的(de)(de)靈(ling)活性結合(he)在一(yi)(yi)起，同(tong)時也提供了所有(you)法(fa)(fa)拉(la)利(li)跑(pao)(pao)車所共有(you)的(de)(de)無與倫(lun)比的(de)(de)駕駛樂(le)趣。