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中冷器簡介

中冷器的作用(yong)：

降低發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)溫度(du)，發(fa)動機(ji)排出的(de)(de)(de)廢氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)溫度(du)非常高(gao)(gao)，通過增壓(ya)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)熱傳導會(hui)提高(gao)(gao)進氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)溫度(du)。空氣(qi)(qi)在被壓(ya)縮的(de)(de)(de)過程中(zhong)密度(du)會(hui)升(sheng)高(gao)(gao)，同(tong)時也導致(zhi)增壓(ya)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排出的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)溫度(du)升(sheng)高(gao)(gao)，隨氣(qi)(qi)壓(ya)升(sheng)高(gao)(gao)，但(dan)氧氣(qi)(qi)密度(du)降低，從而(er)影響(xiang)發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)有效充氣(qi)(qi)效率。由于(yu)中(zhong)冷(leng)(leng)(leng)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)安(an)裝在最(zui)前(qian)方，中(zhong)冷(leng)(leng)(leng)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)散熱片(pian)通道常被樹葉、油泥等堵塞，使中(zhong)冷(leng)(leng)(leng)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)散熱受阻，因此(ci)應定期對該處(chu)清洗。清洗的(de)(de)(de)方法(fa)是用壓(ya)力不太高(gao)(gao)的(de)(de)(de)水槍以(yi)垂直于(yu)中(zhong)冷(leng)(leng)(leng)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)平面(mian)的(de)(de)(de)角(jiao)度(du)，自(zi)上而(er)下(xia)(xia)或自(zi)下(xia)(xia)而(er)上緩慢沖洗，但(dan)決不可(ke)斜沖，以(yi)防損(sun)壞中(zhong)冷(leng)(leng)(leng)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。

中冷器在哪的位置

不同機器的中冷器放置地方是不一樣的，中冷器放在哪是一個很復雜的問題，但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積，提高發動機的響應。

高增壓、大排量的發動機由于進氣量大，溫度高，往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上，這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口，使用迎面撞入的冷空氣降溫，這種方式在很多車上都能見到，例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發動機上方的好處是結構緊湊，管道短，非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發動機，會受到發動機熱量的影響。
中冷器是增壓發動機里非常重要的部件，它能有效降低空氣溫度，提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度，我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕(yi)澤(ze)(ze)IZOA作為一(yi)汽豐(feng)田(tian)旗下(xia)首款基于TNGA架構打造的(de)(de)車型，動(dong)(dong)(dong)力(li)沒有(you)(you)延續(xu)小(xiao)車搭(da)小(xiao)排量(liang)的(de)(de)固定(ding)模式，而是(shi)搭(da)載“大排量(liang)”TNGA 2.0L自然吸(xi)氣(qi)(qi)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)。TNGA 2.0L發動(dong)(dong)(dong)機(ji)已進(jin)入(ru)國產階段，通過提高(gao)熱效率、降低(di)摩(mo)擦阻力(li)及(ji)控制(zhi)(zhi)進(jin)排氣(qi)(qi)門(men)等技術，動(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)(xing)能比傳(chuan)統2.0L發動(dong)(dong)(dong)機(ji)提高(gao)15%-20%，燃油經濟(ji)性(xing)(xing)提升25%。奕(yi)澤(ze)(ze)IZOA傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統匹配(pei)6MT或CVT變速箱。 外觀方面，奕(yi)澤(ze)(ze)IZOA將借(jie)鑒(jian)豐(feng)巢WAY概念車設(she)計(ji)元素(su)，前(qian)臉橫(heng)幅式進(jin)氣(qi)(qi)格柵配(pei)以兩側開眼角(jiao)前(qian)大燈，下(xia)格柵采用(yong)倒梯形，內部(bu)(bu)為黑色(se)網狀設(she)計(ji)。傳(chuan)統的(de)(de)平(ping)直腰線(xian)被(bei)淡化(hua)處(chu)理，夸張的(de)(de)前(qian)后輪眉(mei)之間由飄逸的(de)(de)弧線(xian)連(lian)接，大面積(ji)防(fang)蹭護(hu)板(ban)野(ye)性(xing)(xing)十(shi)足。新車第二(er)排車門(men)裝有(you)(you)隱藏式門(men)把手(shou)，類(lei)似于本田(tian)XR-V，尾部(bu)(bu)特(te)有(you)(you)的(de)(de)“回(hui)旋鏢”LED燈組讓人印象深刻。 奕(yi)澤(ze)(ze)IZOA延續(xu)美版C-HR的(de)(de)設(she)計(ji)風格，整體(ti)偏向駕駛員(yuan)一(yi)側，配(pei)有(you)(you)三輻式多功能方向盤，集(ji)成藍牙(ya)電話、多媒體(ti)播放等控制(zhi)(zhi)鍵。儀表盤采用(yong)雙炮筒造型，中央帶有(you)(you)行車電腦。中控臺頂部(bu)(bu)配(pei)有(you)(you)8英寸懸浮式顯(xian)示屏，支持HMI人機(ji)交互系(xi)(xi)統，底部(bu)(bu)為空調(diao)區域控制(zhi)(zhi)鍵。