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中冷器的作(zuo)用：
降低發(fa)(fa)動(dong)機的(de)進氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du)，發(fa)(fa)動(dong)機排(pai)出(chu)的(de)廢氣(qi)(qi)(qi)的(de)溫(wen)(wen)度(du)非常高(gao)(gao)，通過(guo)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)的(de)熱傳導會(hui)提(ti)高(gao)(gao)進氣(qi)(qi)(qi)的(de)溫(wen)(wen)度(du)。空氣(qi)(qi)(qi)在被壓(ya)(ya)縮的(de)過(guo)程中(zhong)密(mi)度(du)會(hui)升高(gao)(gao)，同時也(ye)導致增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)排(pai)出(chu)的(de)空氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du)升高(gao)(gao)，隨氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)升高(gao)(gao)，但(dan)氧氣(qi)(qi)(qi)密(mi)度(du)降低，從而影響發(fa)(fa)動(dong)機的(de)有(you)效充氣(qi)(qi)(qi)效率。由于(yu)(yu)中(zhong)冷器(qi)安裝在最(zui)前(qian)方，中(zhong)冷器(qi)散(san)熱片通道常被樹葉、油泥等堵塞，使(shi)中(zhong)冷器(qi)散(san)熱受阻，因此(ci)應定(ding)期對該處(chu)清洗。清洗的(de)方法是用壓(ya)(ya)力不太(tai)高(gao)(gao)的(de)水槍以垂直于(yu)(yu)中(zhong)冷器(qi)平面的(de)角度(du)，自(zi)上而下(xia)(xia)或自(zi)下(xia)(xia)而上緩慢沖(chong)洗，但(dan)決不可(ke)斜沖(chong)，以防(fang)損壞中(zhong)冷器(qi)。
不同機器的中冷器放置地方是不一樣的，中冷器放在哪是一個很復雜的問題，但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積，提高發動機的響應。
高增壓、大排量的發動機由于進氣量大，溫度高，往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上，這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口，使用迎面撞入的冷空氣降溫，這種方式在很多車上都能見到，例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發動機上方的好處是結構緊湊，管道短，非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發動機，會受到發動機熱量的影響。
中冷器是增壓發動機里非常重要的部件，它能有效降低空氣溫度，提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度，我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制
2015年9月2日， 東風雪鐵龍以“水準之作 效能至美”為主題，在成都首秀中級車C4世嘉。
C4世嘉搭載1.2THP、1.6THP的雙T組合，渦輪在1000轉時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。同時，車輛配備的STT發動機啟停系統，最大限度降低燃油消耗，綜合百公里油耗僅為5.0升。該車的配置再次升級，全系標配了7英寸彩色智能多媒體觸屏系統，還配備一鍵啟動+智能免鑰匙進入系統，以及集“智能導航、娛樂資訊、汽車安防服務、遠程車輛診斷、車載互聯通訊”于一身的Citroen Connect車載互聯系統。同時，還搭載諸如一鍵啟動、盲區監測等主流配置。
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