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等速萬向節內球籠簡介

內(nei)球籠(long)連(lian)接(jie)(jie)變速箱(xiang)差速器部(bu)位(wei)的，外(wai)(wai)球籠(long)是(shi)(shi)(shi)連(lian)接(jie)(jie)車(che)輪部(bu)位(wei)的，外(wai)(wai)球籠(long)的作用(yong)不管是(shi)(shi)(shi)動力輸出的還有車(che)輛(liang)轉彎時都(dou)是(shi)(shi)(shi)外(wai)(wai)球籠(long)在起作用(yong)。 球籠(long)也叫做(zuo)"等速萬向(xiang)節"是(shi)(shi)(shi)轎(jiao)(jiao)車(che)傳動系(xi)統中的重(zhong)要部(bu)件，其作用(yong)是(shi)(shi)(shi)將發(fa)動機的動力從(cong)變速器傳遞到兩個前車(che)輪，驅(qu)動轎(jiao)(jiao)車(che)高速行駛。

汽車球籠有什么作用?

球(qiu)籠(long)也叫做等速(su)(su)(su)萬(wan)(wan)向節(jie)是轎車傳(chuan)動系統中的(de)(de)重要(yao)部件，其(qi)作(zuo)用(yong)是將發動機的(de)(de)動力(li)(li)從變速(su)(su)(su)器傳(chuan)遞(di)到兩(liang)個前車輪，驅動轎車高(gao)速(su)(su)(su)行駛。用(yong)于轎車的(de)(de)等素萬(wan)(wan)向節(jie)類型很(hen)多，其(qi)中應用(yong)最多的(de)(de)是球(qiu)籠(long)式等速(su)(su)(su)萬(wan)(wan)向節(jie)和三(san)角架式等速(su)(su)(su)萬(wan)(wan)向節(jie)，它主要(yao)有(you)滑套、三(san)向軸、傳(chuan)動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要(yao)零件組(zu)成。由于等速(su)(su)(su)萬(wan)(wan)向節(jie)傳(chuan)遞(di)繁重的(de)(de)驅動力(li)(li)矩，隨受(shou)負荷重，傳(chuan)動精度高(gao)，需(xu)求量很(hen)大(da)，又是安全件，因此(ci)其(qi)主要(yao)零件均采用(yong)精鍛件加工而成。

奧迪200簡介

奧(ao)迪(di)200轎(jiao)車采用(yong)v6缸電控(kong)(kong)多(duo)點(dian)(dian)燃(ran)油噴射(she)式汽油發動機，具有(you)電控(kong)(kong)多(duo)點(dian)(dian)噴射(she)系統和可變(bian)進(jin)氣管等多(duo)項先進(jin)的(de)結構和設(she)計，具有(you)強勁(jing)的(de)動力性(xing)、優越的(de)經濟(ji)性(xing)、超群(qun)的(de)低噪音和良好(hao)的(de)排放性(xing)等特點(dian)(dian)。是當時公務用(yong)車的(de)理想(xiang)選(xuan)擇。奧(ao)迪(di)200與奧(ao)迪(di)100的(de)外(wai)型幾乎是一樣，只是車身后柱和長(chang)度略有(you)變(bian)化。四通(tong)路abs。九八年六月二十三日，一汽-大眾公司(si)又向(xiang)市場推出了(le)奧(ao)迪(di)二百1.8t轎(jiao)車，奧(ao)迪(di)1.8t轎(jiao)車填補了(le)國內渦輪增壓發動機這一產品的(de)空(kong)白(bai),代表(biao)了(le)中國轎(jiao)車工業的(de)最高水平。奧(ao)迪(di)系列共有(you)奧(ao)迪(di)2002.4升(sheng)、2.6升(sheng)以及(ji)奧(ao)迪(di)2001.8t三個(ge)品種。