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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車(che)輪(lun)同時上下(xia)跳動，即車(che)身只作(zuo)垂直移動而兩(liang)側懸架(jia)變(bian)形相等時，橫向穩(wen)定(ding)桿在襯套內自由轉動，橫向穩(wen)定(ding)桿不起作(zuo)用。
當(dang)兩側(ce)(ce)(ce)懸架(jia)(jia)變形不等(deng)而(er)車(che)身對(dui)于(yu)路面橫(heng)向(xiang)傾斜(xie)時，車(che)架(jia)(jia)的(de)一側(ce)(ce)(ce)移近彈簧支(zhi)座，穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)該(gai)側(ce)(ce)(ce)末(mo)(mo)端就相對(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)向(xiang)上(shang)移，而(er)車(che)架(jia)(jia)的(de)另一側(ce)(ce)(ce)遠離彈簧支(zhi)座，相應的(de)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)末(mo)(mo)端則相對(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)向(xiang)下移，然而(er)在(zai)車(che)身和車(che)架(jia)(jia)傾斜(xie)時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)中部對(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)并無相對(dui)運(yun)動。這樣在(zai)車(che)身傾斜(xie)時，穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)兩邊的(de)縱向(xiang)部分(fen)向(xiang)不同方(fang)向(xiang)偏轉，于(yu)是穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)便被扭(niu)轉，側(ce)(ce)(ce)臂受彎，起到增加懸架(jia)(jia)角(jiao)剛度的(de)作用。
彈性穩定桿(gan)所產(chan)生的(de)扭(niu)轉內力矩就妨礙了(le)懸架彈簧的(de)變(bian)形，因而(er)減(jian)小了(le)車(che)身的(de)橫(heng)向傾斜和橫(heng)向角(jiao)振(zhen)動(dong)。兩端扭(niu)桿(gan)臂同(tong)向跳動(dong)時(shi)，橫(heng)向穩定桿(gan)不起作(zuo)用(yong)，當左右車(che)輪反向跳動(dong)時(shi)，橫(heng)向穩定桿(gan)中間(jian)部分受扭(niu)轉。

保時捷911(進口)簡介

保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)911是由德國斯圖加特(te)(te)市的(de)(de)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)公司所生產的(de)(de)跑(pao)車(che)。由費迪南德·亞歷(li)山大·保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)所設計(ji)。因其獨特(te)(te)的(de)(de)風格與極佳的(de)(de)耐用(yong)性(xing)享譽世(shi)界，保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)911系列是整(zheng)個(ge)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)乃至于整(zheng)個(ge)德國整(zheng)個(ge)世(shi)界最傳奇的(de)(de)車(che)型之(zhi)一，同時(shi)(shi)也是中(zhong)后置引擎跑(pao)車(che)的(de)(de)代表作之(zhi)一。