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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車(che)輪同時上(shang)下跳動(dong)，即車(che)身只作垂直(zhi)移(yi)動(dong)而兩側懸架變(bian)形(xing)相等時，橫向穩(wen)(wen)定桿(gan)在(zai)襯套內自由轉動(dong)，橫向穩(wen)(wen)定桿(gan)不起作用。
當兩側(ce)懸(xuan)架變形(xing)不(bu)等而(er)車(che)(che)(che)身(shen)對于路面橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)斜時，車(che)(che)(che)架的(de)(de)一(yi)(yi)側(ce)移近彈(dan)簧(huang)支座(zuo)，穩定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)該側(ce)末端(duan)就相(xiang)(xiang)對于車(che)(che)(che)架向(xiang)(xiang)(xiang)上移，而(er)車(che)(che)(che)架的(de)(de)另一(yi)(yi)側(ce)遠離(li)彈(dan)簧(huang)支座(zuo)，相(xiang)(xiang)應的(de)(de)穩定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)末端(duan)則(ze)相(xiang)(xiang)對于車(che)(che)(che)架向(xiang)(xiang)(xiang)下移，然而(er)在車(che)(che)(che)身(shen)和車(che)(che)(che)架傾(qing)斜時，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)中(zhong)部對于車(che)(che)(che)架并無相(xiang)(xiang)對運動(dong)。這樣(yang)在車(che)(che)(che)身(shen)傾(qing)斜時，穩定(ding)(ding)桿(gan)兩邊的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)(xiang)部分(fen)向(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)同方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)偏轉(zhuan)，于是穩定(ding)(ding)桿(gan)便被(bei)扭轉(zhuan)，側(ce)臂受彎，起到(dao)增加懸(xuan)架角(jiao)剛度的(de)(de)作用。
彈(dan)性穩定桿(gan)(gan)所產生的(de)扭(niu)轉內力矩就妨礙了懸架(jia)彈(dan)簧的(de)變形，因而減(jian)小(xiao)了車身(shen)的(de)橫向(xiang)傾斜和(he)橫向(xiang)角振動。兩(liang)端扭(niu)桿(gan)(gan)臂(bei)同向(xiang)跳(tiao)動時，橫向(xiang)穩定桿(gan)(gan)不起作用，當左(zuo)右(you)車輪(lun)反向(xiang)跳(tiao)動時，橫向(xiang)穩定桿(gan)(gan)中(zhong)間(jian)部(bu)分受(shou)扭(niu)轉。

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