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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左(zuo)右(you)車(che)(che)輪同時上下跳動(dong)，即車(che)(che)身只作(zuo)垂直移動(dong)而兩(liang)側(ce)懸架變形相(xiang)等時，橫向穩(wen)定桿(gan)在(zai)襯套內自由轉(zhuan)動(dong)，橫向穩(wen)定桿(gan)不起作(zuo)用。
當兩(liang)側(ce)懸架(jia)(jia)(jia)變形不等而(er)(er)車(che)身(shen)(shen)對(dui)(dui)(dui)于路面橫(heng)向傾斜時，車(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)一(yi)側(ce)移(yi)(yi)近彈簧支座，穩(wen)定(ding)(ding)桿的(de)該(gai)側(ce)末(mo)端(duan)就(jiu)相(xiang)對(dui)(dui)(dui)于車(che)架(jia)(jia)(jia)向上(shang)移(yi)(yi)，而(er)(er)車(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)另一(yi)側(ce)遠離(li)彈簧支座，相(xiang)應的(de)穩(wen)定(ding)(ding)桿的(de)末(mo)端(duan)則相(xiang)對(dui)(dui)(dui)于車(che)架(jia)(jia)(jia)向下移(yi)(yi)，然而(er)(er)在車(che)身(shen)(shen)和車(che)架(jia)(jia)(jia)傾斜時，橫(heng)向穩(wen)定(ding)(ding)桿的(de)中(zhong)部對(dui)(dui)(dui)于車(che)架(jia)(jia)(jia)并無相(xiang)對(dui)(dui)(dui)運動。這樣在車(che)身(shen)(shen)傾斜時，穩(wen)定(ding)(ding)桿兩(liang)邊的(de)縱(zong)向部分(fen)向不同(tong)方(fang)向偏轉，于是穩(wen)定(ding)(ding)桿便被扭轉，側(ce)臂受彎，起到增加懸架(jia)(jia)(jia)角剛度的(de)作用。
彈性穩定桿(gan)(gan)所產生的(de)扭(niu)轉內力(li)矩就妨礙了(le)懸架彈簧的(de)變形，因而(er)減(jian)小了(le)車身的(de)橫向傾(qing)斜和(he)橫向角振動。兩端扭(niu)桿(gan)(gan)臂同向跳動時(shi)，橫向穩定桿(gan)(gan)不起作用，當左(zuo)右車輪反向跳動時(shi)，橫向穩定桿(gan)(gan)中間部分受扭(niu)轉。

奔騰X80簡介

奔騰X80基于M1平臺打(da)造，動力(li)方(fang)面，奔騰X80將搭載(zai)的是(shi)2.0L或(huo)2.3L發(fa)(fa)動機，兩款發(fa)(fa)動機的最大(da)功(gong)率分(fen)別為146馬力(li)和(he)(he)154馬力(li)，峰(feng)值扭矩分(fen)別為183N·m和(he)(he)205N·m。2013上海(hai)車(che)展奔騰X80發(fa)(fa)布了1.8T版本，將在后續(xu)陸續(xu)投產，傳(chuan)動系統方(fang)面，發(fa)(fa)動機奔騰X80是(shi)一(yi)汽繼旗(qi)艦車(che)型(xing)(xing)奔騰B90之后推出的又一(yi)款奔騰產品(pin)，該車(che)型(xing)(xing)實現了諸多創新和(he)(he)突(tu)破，尤(you)其是(shi)整車(che)造型(xing)(xing)和(he)(he)操控性;新車(che)基于M1平臺平臺打(da)造，底盤(pan)采用(yong)了同類車(che)型(xing)(xing)中(zhong)首(shou)創的前(qian)后獨立懸架。車(che)身有著完美的弧線(xian)、時尚、大(da)氣、車(che)內有著優雅的設置(zhi)