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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上下跳動(dong)，即(ji)車身只作(zuo)垂直移動(dong)而兩側懸架(jia)變形相等時，橫(heng)向穩定(ding)桿(gan)(gan)在(zai)襯套內自(zi)由轉(zhuan)動(dong)，橫(heng)向穩定(ding)桿(gan)(gan)不(bu)起作(zuo)用(yong)。
當(dang)兩側(ce)懸(xuan)架(jia)變形不等(deng)而(er)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)對(dui)(dui)于(yu)(yu)路(lu)面橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)斜(xie)(xie)時(shi)，車(che)(che)(che)架(jia)的(de)一側(ce)移近彈(dan)簧(huang)支(zhi)座，穩(wen)定(ding)桿的(de)該(gai)側(ce)末(mo)(mo)端(duan)就(jiu)相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上移，而(er)車(che)(che)(che)架(jia)的(de)另一側(ce)遠離(li)彈(dan)簧(huang)支(zhi)座，相(xiang)應的(de)穩(wen)定(ding)桿的(de)末(mo)(mo)端(duan)則相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)下移，然而(er)在車(che)(che)(che)身(shen)(shen)和(he)車(che)(che)(che)架(jia)傾(qing)斜(xie)(xie)時(shi)，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿的(de)中部(bu)對(dui)(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)架(jia)并無相(xiang)對(dui)(dui)運動(dong)。這(zhe)樣在車(che)(che)(che)身(shen)(shen)傾(qing)斜(xie)(xie)時(shi)，穩(wen)定(ding)桿兩邊的(de)縱向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)部(bu)分向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)不同方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)偏(pian)轉，于(yu)(yu)是(shi)穩(wen)定(ding)桿便被扭轉，側(ce)臂受彎，起到增加懸(xuan)架(jia)角剛度(du)的(de)作用。
彈性穩定(ding)桿(gan)所(suo)產生的扭(niu)轉(zhuan)內(nei)力矩就(jiu)妨礙(ai)了(le)(le)懸(xuan)架彈簧的變形，因而(er)減(jian)小了(le)(le)車身的橫向(xiang)傾斜和橫向(xiang)角振動(dong)。兩端扭(niu)桿(gan)臂同向(xiang)跳動(dong)時，橫向(xiang)穩定(ding)桿(gan)不(bu)起作用(yong)，當(dang)左(zuo)右(you)車輪反向(xiang)跳動(dong)時，橫向(xiang)穩定(ding)桿(gan)中間(jian)部(bu)分受扭(niu)轉(zhuan)。

歌詩圖簡介

歌詩(shi)圖(tu)的(de)前(qian)臉(lian)采(cai)用(yong)了本(ben)田家族最新(xin)的(de)六邊形(xing)(xing)中網，但(dan)尺(chi)寸(cun)卻(que)要比(bi)其它(ta)車型(xing)(xing)大了很(hen)多。在(zai)(zai)陽(yang)光下尤為(wei)耀(yao)眼。超大面(mian)積(ji)的(de)中網采(cai)用(yong)三橫幅式(shi)(shi)鍍鉻裝飾，配(pei)合上(shang)下兩個進氣口的(de)設計營造出較強的(de)攻擊(ji)性，同時(shi)又(you)起到有效的(de)散(san)熱作用(yong)。歌詩(shi)圖(tu)的(de)造型(xing)(xing)與(yu)謳歌的(de)ZDX車型(xing)(xing)有些類似，該車也可稱得上(shang)是(shi)ZDX的(de)入門級版(ban)本(ben)，本(ben)田將歌詩(shi)圖(tu)定義為(wei)CUV，在(zai)(zai)海外市場(chang)針對喜歡實用(yong)的(de)空間、外形(xing)(xing)運(yun)動、多功能(neng)型(xing)(xing)轎車，而又(you)不喜歡SUV稍顯(xian)臃腫(zhong)的(de)外形(xing)(xing)的(de)消費(fei)者。據介紹，歌詩(shi)圖(tu)的(de)外觀(guan)是(shi)其最大的(de)特點(dian)，當然有寶(bao)馬(ma)X6和5系GT打頭(tou)陣，歌詩(shi)圖(tu)在(zai)(zai)外形(xing)(xing)上(shang)面(mian)并(bing)沒有帶給我們非常新(xin)鮮(xian)的(de)感覺(jue)，用(yong)目前(qian)最為(wei)準確的(de)形(xing)(xing)容詞(ci)，歌詩(shi)圖(tu)是(shi)一款五座跨界運(yun)動型(xing)(xing)轎車，較高的(de)離地間隙、溜(liu)背式(shi)(shi)的(de)造型(xing)(xing)是(shi)這一系列車型(xing)(xing)最為(wei)醒目的(de)特點(dian)。