后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如(ru)果左右車輪(lun)同時上下(xia)跳動,即車身只作垂直移動而兩側(ce)懸(xuan)架變形相(xiang)等時,橫(heng)向穩(wen)定(ding)桿在(zai)襯套內自由(you)轉動,橫(heng)向穩(wen)定(ding)桿不起作用。
當兩(liang)側(ce)懸架(jia)變形不等而車(che)(che)身(shen)對(dui)于(yu)(yu)(yu)路(lu)面橫向(xiang)傾(qing)(qing)(qing)斜(xie)時,車(che)(che)架(jia)的(de)(de)一側(ce)移近(jin)彈(dan)簧支(zhi)座,穩(wen)(wen)定桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)該側(ce)末端就相(xiang)對(dui)于(yu)(yu)(yu)車(che)(che)架(jia)向(xiang)上(shang)移,而車(che)(che)架(jia)的(de)(de)另一側(ce)遠(yuan)離彈(dan)簧支(zhi)座,相(xiang)應的(de)(de)穩(wen)(wen)定桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)末端則相(xiang)對(dui)于(yu)(yu)(yu)車(che)(che)架(jia)向(xiang)下移,然而在車(che)(che)身(shen)和車(che)(che)架(jia)傾(qing)(qing)(qing)斜(xie)時,橫向(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)中部對(dui)于(yu)(yu)(yu)車(che)(che)架(jia)并無(wu)相(xiang)對(dui)運動。這(zhe)樣在車(che)(che)身(shen)傾(qing)(qing)(qing)斜(xie)時,穩(wen)(wen)定桿(gan)(gan)(gan)兩(liang)邊的(de)(de)縱向(xiang)部分(fen)向(xiang)不同方向(xiang)偏轉(zhuan),于(yu)(yu)(yu)是穩(wen)(wen)定桿(gan)(gan)(gan)便被扭轉(zhuan),側(ce)臂受彎(wan),起到增(zeng)加懸架(jia)角剛度(du)的(de)(de)作(zuo)用。
彈(dan)性穩(wen)(wen)定桿(gan)所(suo)產(chan)生的(de)扭轉內力矩就妨礙(ai)了懸架彈(dan)簧的(de)變形,因而減小了車(che)身的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)傾斜和(he)橫(heng)向(xiang)(xiang)角振動。兩(liang)端(duan)扭桿(gan)臂同向(xiang)(xiang)跳(tiao)動時,橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)不起(qi)作用,當左右車(che)輪反向(xiang)(xiang)跳(tiao)動時,橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)中間(jian)部分受扭轉。
馬自達MPV5空間變化靈活,獨特的6+1空間布局是其最大賣點;車身高,視野好;外型漂亮動感,時尚前衛;內飾配置不多,乘坐舒適便利;動力一般;具有一定的操控樂趣;裝配工藝整體優良,但也有網友反映胎噪較大問題。
新款馬自達5新增的雙側電動滑動門是其賣點之一,車門滑軌和大尺寸尾燈融為一體,最大限度的減小了滑軌對動感外形的影響。
輪胎方面,馬自達5選用了跟車身一樣動感時尚的旋風式鋁合金輪轂,輪胎尺寸和逸致相同也是205/60 R16,輪胎品牌為東洋(TOYO)。
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