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主(zhu)繼(ji)電(dian)(dian)器：主(zhu)繼(ji)電(dian)(dian)器的作(zuo)用是起著對汽車電(dian)(dian)氣設備自(zi)動(dong)調(diao)節、安(an)全保護、轉(zhuan)換電(dian)(dian)路等作(zuo)用，繼(ji)電(dian)(dian)器的作(zuo)用是放大一(yi)個很微小的電(dian)(dian)流，就可(ke)以控(kong)制很大功(gong)率的電(dian)(dian)路，還能擴大控(kong)制范(fan)圍(wei)，在信號達到某一(yi)定值時，可(ke)以按(an)觸點組的不(bu)同(tong)形式，同(tong)時換接(jie)、開斷、接(jie)通多(duo)路電(dian)(dian)路，達到自(zi)動(dong)開關的目的。
汽車繼電器一般控制大功率用電器，如大燈，暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。
當線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置，動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。通過這樣的吸合、釋放動作，達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構：繼電器其實就是電路中的開關，但和傳統電路開關不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用，是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）。
第一代929也(ye)就是RX-4，用以取代搭載(zai)往復(fu)式活塞引擎的第二代。車(che)型可分(fen)為雙門(men)硬頂型轎車(che)、四(si)(si)門(men)轎車(che)與五門(men)旅行車(che)，直列四(si)(si)缸VB型往復(fu)式活塞引擎可選購。
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