傳動橋大(da)修包.驅動橋主(zhu)(zhu)要由主(zhu)(zhu)減速(su)器、差速(su)器、半(ban)軸、橋殼(ke)等(deng)組(zu)成。
驅(qu)動橋的功能是:
1、將萬向傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)傳(chuan)來的發(fa)動(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)矩通(tong)過主(zhu)減速器、差速器、半軸等傳(chuan)到驅動(dong)(dong)(dong)車輪,實現降(jiang)速增(zeng)大轉(zhuan)矩;
2、通(tong)過主減(jian)速(su)器圓(yuan)錐齒輪副改(gai)變轉矩的傳(chuan)遞方向,實現差速(su)作用,保證內、外側車輪以不(bu)同轉速(su)轉向;
3、實現(xian)承載及傳(chuan)力矩作用。驅(qu)動(dong)橋(qiao)位于傳(chuan)動(dong)系末(mo)端能改變來自變速器的轉(zhuan)速和轉(zhuan)矩,并(bing)將(jiang)其傳(chuan)遞給驅(qu)動(dong)輪的機構。驅(qu)動(dong)橋(qiao)分為非斷開式(shi)與斷開式(shi)兩大類(lei)。
驅(qu)動橋的(de)(de)作用是增大由傳動軸或(huo)變速器傳來的(de)(de)轉矩。并將動力(li)(li)合理的(de)(de)分配給左(zuo)、右驅(qu)動輪另(ling)外還承(cheng)受作用于路(lu)面和車(che)架或(huo)車(che)身之間的(de)(de)垂(chui)直力(li)(li)、縱向力(li)(li)和橫向力(li)(li)。以下是關(guan)(guan)于驅(qu)動橋作用的(de)(de)相(xiang)關(guan)(guan)知(zhi)識:
1、驅(qu)動(dong)橋(qiao)傳(chuan)動(dong)齒輪介紹(shao):
(1)、通過(guo)主減速(su)器(qi)齒(chi)輪(lun)的傳動降低轉(zhuan)速(su)增大(da)轉(zhuan)矩。
(2)、采用錐(zhui)齒輪傳動(dong)改變轉矩的傳遞方向。
2、驅動橋控制差(cha)速(su)器(qi)流程:通過差(cha)速(su)器(qi)使內外側車輪以(yi)不(bu)同轉速(su)轉動適(shi)應汽(qi)車的轉向要求(qiu)。
2019年(nian)8月,華(hua)晨(chen)中華(hua)推出重磅車(che)型——中華(hua)V7運動(dong)款,搭載獨有寶馬核心技術的(de)1.8T發動(dong)機,指導價12.49-15.99萬元。該車(che)誕生于(yu)華(hua)晨(chen)中華(hua)與寶馬聯合開發的(de)M8X模塊化(hua)平臺,定位中型SUV。
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