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傳動橋大修(xiu)包.驅動橋主(zhu)要(yao)由主(zhu)減(jian)速器(qi)(qi)、差速器(qi)(qi)、半軸、橋殼等組(zu)成(cheng)。
驅動(dong)橋的功能(neng)是：
1、將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速(su)器、差速(su)器、半軸等傳到驅動車輪(lun)，實現降速(su)增大轉矩；
2、通過(guo)主減速器圓錐(zhui)齒輪副改變轉矩(ju)的(de)傳遞(di)方向，實現差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；
3、實現(xian)承載及傳(chuan)力矩作用。驅(qu)動(dong)橋(qiao)位于傳(chuan)動(dong)系(xi)末端能改變(bian)來自變(bian)速(su)器的轉速(su)和(he)轉矩，并將其傳(chuan)遞給驅(qu)動(dong)輪的機構。驅(qu)動(dong)橋(qiao)分為(wei)非斷開(kai)式與(yu)斷開(kai)式兩大(da)類。
驅動橋的(de)(de)作用(yong)是增(zeng)大(da)由傳動軸(zhou)或變速器傳來的(de)(de)轉矩(ju)。并(bing)將動力合(he)理的(de)(de)分配給左、右驅動輪另外還(huan)承受作用(yong)于路面和車架或車身之間的(de)(de)垂直力、縱向力和橫向力。以下是關于驅動橋作用(yong)的(de)(de)相關知(zhi)識：
1、驅動橋傳動齒輪介紹：
(1)、通過主減速器齒輪的傳(chuan)動降低(di)轉速增(zeng)大轉矩。
(2)、采用(yong)錐齒輪傳動(dong)改變轉矩(ju)的傳遞方向(xiang)。
2、驅動(dong)橋控制(zhi)差速(su)器流程：通過差速(su)器使內外側車輪(lun)以不同(tong)轉速(su)轉動(dong)適應(ying)汽車的轉向(xiang)要求。
凱迪拉克ATS是凱迪拉克集合產品設計、研發以及性能調教領域的最新成果而打造的一款全新輕量化后驅車型，于2012年1月在美國底特律北美國際車展中全球首發。
2013年11月21日，ATS在廣州車展宣布以全進口方式上市，價格區間為30.8-43.8萬元人民幣。該車型的主要競爭對手為寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L等。
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