調(diao)(diao)(diao)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)調(diao)(diao)(diao)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)是一種自(zi)動調(diao)(diao)(diao)節裝置(zhi),它的(de)作用是可(ke)以根據柴油(you)機(ji)負荷的(de)變(bian)化,自(zi)動增減噴油(you)泵(beng)的(de)供油(you)量,使柴油(you)機(ji)能(neng)夠以穩(wen)定的(de)轉速(su)(su)(su)運行。 調(diao)(diao)(diao)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)已經在工(gong)業直(zhi)流電機(ji)調(diao)(diao)(diao)速(su)(su)(su)、工(gong)業傳送帶(dai)調(diao)(diao)(diao)速(su)(su)(su)、燈光照(zhao)明(ming)調(diao)(diao)(diao)解、計算機(ji)電源散熱、直(zhi)流電扇等、得(de)到廣(guang)泛應用。
汽車柴油機(ji)調速器的(de)拆裝步驟有以下(xia)幾(ji)點(dian):
(1)調(diao)速器的拆卸(xie)
①拆(chai)掉調(diao)速(su)(su)器后(hou)殼固定(ding)螺(luo)(luo)(luo)釘和安裝在供(gong)油拉桿(gan)上的傳動(dong)板(ban)鎖緊螺(luo)(luo)(luo)母(mu)、拉桿(gan)螺(luo)(luo)(luo)母(mu),即可(ke)依次取(qu)下調(diao)速(su)(su)器后(hou)殼( 連蓋上調(diao)速(su)(su)叉、操 縱手(shou)柄、操縱軸、限速(su)(su)螺(luo)(luo)(luo)釘等(deng) )、調(diao)速(su)(su)彈(dan)簧、支(zhi)撐軸、傳動(dong)板(ban)、推 力盤、飛球組合件、飛球保持架(jia)等(deng)。
② 拆掉傳動軸套(tao)的擋(dang)圈,可取出(chu)傳動斜盤(pan)。
③ 拆掉凸輪軸(zhou)上傳(chuan)動(dong)軸(zhou)套(tao)(tao)固(gu)定螺母(mu),用專用工具(ju)拉出傳(chuan)動(dong)軸(zhou)套(tao)(tao)。
④ 拆掉調速(su)器(qi)前殼固定螺母,取下(xia)調速(su)器(qi)前殼。
(2)調(diao)速(su)器的(de)裝復
① 用螺釘(ding)先將調速器前(qian)殼裝在噴油泵(beng)體上,注意密封(feng)襯墊應(ying)完(wan)好。
② 用專用工(gong)具將傳動(dong)軸(zhou)套(tao)裝人凸輪(lun)軸(zhou)上,然(ran)后裝上傳動(dong)盤, 用擋圈鎖住(zhu)。
③ 安裝(zhuang)(zhuang)調速器后(hou)殼,先安裝(zhuang)(zhuang)上(shang)(shang)操縱軸(zhou)和撥(bo)叉,然后(hou)從外端擰 人支撐軸(zhou),并依(yi)次向軸(zhou)上(shang)(shang)套人彈(dan)(dan)簧(huang)后(hou)座、高低(di)調速彈(dan)(dan)簧(huang)、啟動彈(dan)(dan) 簧(huang)、彈(dan)(dan)簧(huang)前座,最(zui)后(hou)裝(zhuang)(zhuang)上(shang)(shang)校正彈(dan)(dan)簧(huang)并用螺母調節彈(dan)(dan)簧(huang)預緊,之后(hou)鎖(suo)緊。
④ 將傳動 板 、推 力 盤 (連軸(zhou)承 )、飛 球組合(he)件(jian)、飛球保持架撐 人支撐軸(zhou)。
注意將傳動板上小孔套人供油拉桿(gan)(內裝拉桿(gan)彈簧 ), 并用拉桿(gan)螺母(mu)鎖緊。
⑤ 用六個螺釘將組(zu)裝好的前殼和后(hou)殼裝合,密封墊片應完 好 , 最后(hou)從調(diao)速器后(hou)殼外(wai)端擰人怠速、調(diao)速調(diao)整螺釘。
眾(zhong)所(suo)周知,在一(yi)(yi)款(kuan)車型(xing)正式投放市場之(zhi)前(qian),一(yi)(yi)般都(dou)會歷經“高溫、高寒、高原”三大(da)(da)極端(duan)條件的(de)(de)試煉(lian),但對于消費者來說,購買到的(de)(de)車輛均(jun)是批量生產,隨機性(xing)比較高,所(suo)以(yi)這樣的(de)(de)“試煉(lian)”未(wei)免過(guo)于刻(ke)意。尤其是像(xiang)獵豹Mattu這樣定位高端(duan)的(de)(de)車型(xing),消費者對其“硬件”設施(shi)更是有著甚為嚴(yan)苛的(de)(de)標(biao)準(zhun),實驗車的(de)(de)試煉(lian)并無太大(da)(da)的(de)(de)參考意義,真(zhen)正量產后的(de)(de)表現才更具說服力。
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