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點火器斷電器簡介

汽車斷電(dian)器的(de)(de)(de)作用是在規定(ding)的(de)(de)(de)時(shi)間內利用凸輪的(de)(de)(de)控制(zhi)，定(ding)時(shi)、定(ding)點(dian)(dian)使其觸點(dian)(dian)斷開或(huo)閉合，接(jie)通和切(qie)斷點(dian)(dian)火(huo)線圈中的(de)(de)(de)低壓(ya)(ya)電(dian)流，使次級線圈感應出高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)，并將(jiang)高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)通過(guo)高(gao)壓(ya)(ya)線到火(huo)花(hua)塞中心極(ji)上(shang)產(chan)生(sheng)高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)火(huo)花(hua)，點(dian)(dian)燃發動機內的(de)(de)(de)可燃混合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線(xian)圈檢(jian)測：

1、用(yong)萬(wan)用(yong)表測量線圈正負極之(zhi)間電阻(zu)是否(fou)斷路， 一般為1.5Ω左(zuo)右(you)。

2、發動(dong)汽車，從點(dian)火(huo)(huo)(huo)線圈口部(bu)吊火(huo)(huo)(huo)觀察(cha)跳火(huo)(huo)(huo)距離(li)是否達到(dao)7mm以上(shang)，如達不到(dao)，則可認(ren)為點(dian)火(huo)(huo)(huo)線圈匝間(jian)短(duan)路。此短(duan)路故障(zhang)，可造成(cheng)汽車急(ji)加速時有頓車現象(xiang)，嚴重(zhong)時甚至造成(cheng)熄(xi)火(huo)(huo)(huo)，現象(xiang)類似第二點(dian)故障(zhang),極為常見。

3、用萬用表測量線圈初次極(ji)之間電(dian)阻是否(fou)斷路，一般為5KΩ左右。 此上斷路故障可造成高壓線路無火。

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕澤(ze)IZOA作為一(yi)汽豐田(tian)旗下首(shou)款基于(yu)TNGA架(jia)構打造的(de)(de)車型(xing)(xing)，動(dong)力沒有(you)延續小車搭小排(pai)量的(de)(de)固定模式，而是(shi)搭載(zai)“大排(pai)量”TNGA 2.0L自然(ran)吸氣(qi)發動(dong)機(ji)。TNGA 2.0L發動(dong)機(ji)已進(jin)入國產階段，通過提高熱效率、降低摩擦阻力及控制(zhi)(zhi)進(jin)排(pai)氣(qi)門(men)(men)等技(ji)術，動(dong)力性能(neng)比傳(chuan)統2.0L發動(dong)機(ji)提高15%-20%，燃油經濟性提升25%。奕澤(ze)IZOA傳(chuan)動(dong)系統匹(pi)配6MT或(huo)CVT變速箱。 外(wai)觀方(fang)面，奕澤(ze)IZOA將借鑒豐巢WAY概(gai)念車設計元素，前(qian)臉(lian)橫幅式進(jin)氣(qi)格(ge)柵(zha)配以(yi)兩(liang)側開眼(yan)角前(qian)大燈(deng)，下格(ge)柵(zha)采用(yong)倒梯形(xing)，內(nei)部為黑色網(wang)狀設計。傳(chuan)統的(de)(de)平直腰線被淡化處理，夸(kua)張的(de)(de)前(qian)后輪眉之間由飄(piao)逸的(de)(de)弧線連接(jie)，大面積防蹭護板野性十(shi)足。新車第二排(pai)車門(men)(men)裝有(you)隱藏(zang)式門(men)(men)把手，類(lei)似于(yu)本田(tian)XR-V，尾部特有(you)的(de)(de)“回旋鏢”LED燈(deng)組讓人印象(xiang)深刻(ke)。 奕澤(ze)IZOA延續美版C-HR的(de)(de)設計風(feng)格(ge)，整體偏(pian)向(xiang)駕駛(shi)員一(yi)側，配有(you)三輻式多(duo)功能(neng)方(fang)向(xiang)盤，集成藍牙電話、多(duo)媒體播(bo)放(fang)等控制(zhi)(zhi)鍵。儀表盤采用(yong)雙炮(pao)筒造型(xing)(xing)，中(zhong)央(yang)帶有(you)行(xing)車電腦。中(zhong)控臺頂(ding)部配有(you)8英寸(cun)懸浮(fu)式顯示屏，支持(chi)HMI人機(ji)交互系統，底部為空(kong)調區域(yu)控制(zhi)(zhi)鍵。