特別(bie)提(ti)醒(xing):為什(shen)么(me)不(bu)標(biao)配(pei)件(jian)(jian)價(jia)格?因為車型的年款和(he)排量有所(suo)不(bu)同(tong),所(suo)以配(pei)件(jian)(jian)價(jia)格不(bu)同(tong),具體請把(ba)vin碼發給(gei)客(ke)服(fu)后再報配(pei)件(jian)(jian)價(jia)格。
起動機繼電器(qi)啟動機繼電器(qi)作用有三(san)點:
1、接通電機(ji)電源;
2、斷開吸(xi)引線圈(quan);
3、保(bao)持線(xian)圈線(xian)路的正常工作。啟動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機繼電(dian)器(qi)是啟動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系統組成部件之(zhi)之(zhi)一,在汽車上主(zhu)要為小電(dian)流(liu)控制(zhi)大電(dian)流(liu)方式啟動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)馬達轉動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong),從(cong)而帶動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)電(dian)機內(nei)(nei)部磁電(dian)機轉子轉動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong),給點(dian)火器(qi)輸入點(dian)火脈沖信(xin)號,使點(dian)火器(qi)產(chan)生電(dian)火花,點(dian)燃(ran)汽缸(gang)內(nei)(nei)的混合燃(ran)氣(qi)并(bing)做功。
啟(qi)動繼電(dian)器可以這樣安裝(zhuang)
1、分別(bie)將按鈕(niu)S、電池B、啟動、負極(ji),電池B連接起動機(ji)電磁開(kai)關火(huo)線(xian)的(de)位置、按鈕(niu)S和點火(huo)開(kai)關三角位置,啟動連接起動器的(de)最小的(de)螺桿上,然(ran)后將負極(ji)打鐵;
2、如果是(shi)三角的(de)(de)那種(zhong)起動(dong)繼電器,上(shang)面沒有標明標記,一(yi)般的(de)(de)黑(hei)線是(shi)打鐵,然后(hou)其他2條線連接(jie)到火線和起動(dong)機電磁開關(guan)的(de)(de)最小接(jie)線柱,2條電線顛倒并不(bu)重(zhong)要的(de)(de);
3、有用螺絲(si)的是(shi)兩根很粗的線(xian),一根電(dian)瓶正極,一根連接(jie)起動電(dian)機(ji)的接(jie)線(xian)樁,兩根線(xian)相等,哪個接(jie)哪個都可以;
4、發(fa)動機啟動后,松開鑰匙,啟動機電源(yuan)斷路,啟動齒(chi)輪在(zai)復位彈(dan)簧的作(zuo)(zuo)用下與飛輪脫離,完成啟動動作(zuo)(zuo)。
166是C級轎跑車的底盤(懸掛系統),是04年的產品,09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系,這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的,166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作,談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159,后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5,內裝更高級一些,體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品,比159更優秀一點。近年來,底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步,所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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