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油泵泄壓閥簡介

油泵(beng)(beng)泄壓閥油泵(beng)(beng)泄壓閥的作用(yong)是：

1、調節閥由(you)膜(mo)片分(fen)成兩個室，一端由(you)真空(kong)管連接到進氣管上，一端由(you)閥門通過泄(xie)油的方(fang)式(shi)控(kong)制汽油壓力；

2、通過進氣管(guan)內(nei)的(de)真空度(du)，來(lai)調(diao)節膜片的(de)升程，帶動閥門運(yun)動，從(cong)而(er)調(diao)節汽(qi)油壓力，使汽(qi)油壓力與(yu)進氣管(guan)的(de)真空度(du)保(bao)持一個常值。

燃油泵泄壓閥的作用是：

1、調節閥由膜片分成兩個室，一端由真空管連接到進氣管上，一端由閥門通過泄油的方式控制汽油壓力；

2、通過進氣管內的真空度，來調節膜片的升程，帶動閥門運動，從而調節汽油壓力，使汽油壓力與進氣管的真空度保持一個常值；

3、現在很多車型在噴油軌道上取消了這一裝置，壓力調節閥轉移到汽油泵總成上，回油管也取消了，由于沒有真空參與工作，提供的汽油都是固定壓力，噴油量的差異完全靠電腦控制了。

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕(yi)澤(ze)IZOA作為一(yi)汽豐田(tian)(tian)旗下(xia)首(shou)款基于TNGA架構(gou)打造的(de)車(che)(che)(che)型，動力(li)沒(mei)有(you)延(yan)續小車(che)(che)(che)搭(da)小排量(liang)的(de)固定模式(shi)(shi)，而是(shi)搭(da)載“大(da)排量(liang)”TNGA 2.0L自然吸氣發(fa)動機(ji)。TNGA 2.0L發(fa)動機(ji)已進(jin)入國產階段(duan)，通過提(ti)高熱效(xiao)率、降低(di)摩擦阻力(li)及控(kong)制(zhi)進(jin)排氣門等(deng)技(ji)術，動力(li)性(xing)能比傳統2.0L發(fa)動機(ji)提(ti)高15%-20%，燃油(you)經(jing)濟(ji)性(xing)提(ti)升25%。奕(yi)澤(ze)IZOA傳動系統匹配(pei)(pei)6MT或(huo)CVT變(bian)速箱。 外觀方面，奕(yi)澤(ze)IZOA將借鑒豐巢(chao)WAY概念車(che)(che)(che)設計元素(su)，前臉橫幅式(shi)(shi)進(jin)氣格柵(zha)配(pei)(pei)以兩側開(kai)眼角前大(da)燈(deng)(deng)，下(xia)格柵(zha)采(cai)用(yong)倒梯形(xing)，內部(bu)(bu)為黑色網狀(zhuang)設計。傳統的(de)平(ping)直腰線(xian)被淡(dan)化(hua)處理，夸(kua)張的(de)前后(hou)輪眉之間由飄逸的(de)弧線(xian)連(lian)接，大(da)面積防蹭護板野(ye)性(xing)十足。新車(che)(che)(che)第(di)二排車(che)(che)(che)門裝有(you)隱藏(zang)式(shi)(shi)門把手，類(lei)似于本田(tian)(tian)XR-V，尾部(bu)(bu)特(te)有(you)的(de)“回旋鏢”LED燈(deng)(deng)組讓人(ren)印象(xiang)深刻(ke)。 奕(yi)澤(ze)IZOA延(yan)續美版(ban)C-HR的(de)設計風格，整體(ti)偏向(xiang)駕駛員一(yi)側，配(pei)(pei)有(you)三(san)輻式(shi)(shi)多功(gong)能方向(xiang)盤，集成(cheng)藍牙電(dian)(dian)話、多媒體(ti)播放等(deng)控(kong)制(zhi)鍵。儀表盤采(cai)用(yong)雙炮筒造型，中央帶有(you)行(xing)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)腦。中控(kong)臺頂部(bu)(bu)配(pei)(pei)有(you)8英寸懸浮式(shi)(shi)顯(xian)示屏(ping)，支持HMI人(ren)機(ji)交互系統，底部(bu)(bu)為空調區域(yu)控(kong)制(zhi)鍵。