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前橋差速器簡介

前(qian)橋限滑(hua)差(cha)(cha)速器位(wei)于車(che)輛(liang)兩個前(qian)車(che)輪之間(jian)，它可(ke)以彌補(bu)普通差(cha)(cha)速器的由(you)于車(che)輪懸空而(er)導致空轉，差(cha)(cha)速器將動(dong)力(li)源源不斷的傳(chuan)給(gei)沒有阻力(li)的空轉車(che)輪，車(che)輛(liang)不但(dan)不能向前(qian)運動(dong)，而(er)且大(da)量(liang)動(dong)力(li)也會流(liu)失的這(zhe)種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的作用是(shi)：

1、用來(lai)在兩(liang)個輸出軸(zhou)之間分配轉矩；

2、保(bao)證(zheng)兩個輸(shu)出軸以(yi)不(bu)同的角(jiao)速度轉動；

3、用來保證各(ge)驅(qu)動輪在各(ge)種運動條件下的(de)動力傳遞；

4、避免輪胎與地面打(da)滑。車差速(su)器是能夠使左(zuo)右或者上下驅動輪實現以不同轉速(su)轉動的機構，由左(zuo)右半軸(zhou)齒輪、行(xing)星齒輪及齒輪架組成。

汽車(che)差速器(qi)(qi)(qi)按工作特性分為齒輪式差速器(qi)(qi)(qi)和防滑差速器(qi)(qi)(qi)。車(che)差速器(qi)(qi)(qi)的種類有(you)：齒輪式、防滑式、雙蝸桿式、中央(yang)式、LSD式、托(tuo)森式差速器(qi)(qi)(qi)。

中興C3簡介

中(zhong)興(xing)(xing)C3是中(zhong)興(xing)(xing)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)首款乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)品，該款產(chan)品的(de)面世，標志著在國(guo)內外皮卡市場(chang)享譽多(duo)年的(de)中(zhong)興(xing)(xing)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)，開始進入(ru)乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)市場(chang)。中(zhong)興(xing)(xing)C3借鑒路(lu)虎極光經典設計元素(su)，融入(ru)了(le)硬朗、銳利(li)的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)身線條，彰顯了(le)動感與(yu)時(shi)尚。而在內飾與(yu)配置(zhi)方(fang)面也以年輕用(yong)戶的(de)訴求為風向(xiang)標。作(zuo)為中(zhong)興(xing)(xing)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)進入(ru)乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)市場(chang)首發(fa)產(chan)品，從品質、空間、越(yue)野性、安(an)全及(ji)節能等方(fang)面，代表著新一代城(cheng)市SUV的(de)發(fa)展方(fang)向(xiang)，凝聚著中(zhong)興(xing)(xing)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)64年越(yue)野技術(shu)傳(chuan)承與(yu)22年國(guo)際(ji)競爭(zheng)積累(lei)的(de)國(guo)際(ji)資源(yuan)整合力。