前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。傳(chuan)(chuan)動(dong)軸(zhou)的(de)(de)工作(zuo)原理是(shi):把(ba)發動(dong)機轉(zhuan)速經(jing)變速箱(xiang)輸出的(de)(de)動(dong)力(li)轉(zhuan)換為扭(niu)力(li),進而(er)利用扭(niu)力(li)來轉(zhuan)換為驅動(dong)力(li)實(shi)現驅動(dong)。傳(chuan)(chuan)動(dong)軸(zhou)是(shi)汽(qi)車傳(chuan)(chuan)動(dong)系中傳(chuan)(chuan)遞(di)動(dong)力(li)的(de)(de)重要部(bu)件,它的(de)(de)作(zuo)用是(shi)與變速箱(xiang)、驅動(dong)橋一起將發動(dong)機的(de)(de)動(dong)力(li)傳(chuan)(chuan)遞(di)給車輪,使汽(qi)車產生(sheng)驅動(dong)力(li)。
傳動軸的安裝注意事項如下:
1、傳動軸兩端的兩個十字萬向節叉處于同一個平面內,以保證其等速傳動;
2、伸縮節應安裝在靠近變速器(或分動器)一端,這樣可以減少伸縮節的跳動最,從而減小伸縮節的磨損:同時增大了伸縮節的離地高度;
3、注意對準平衡記號,所有零件均按原位安裝;
4、每根傳動軸的加油嘴,應在同一直線上,萬向節十字軸的加油嘴,應朝向傳動軸一邊,為潤滑提供方便;
5、傳動軸伸縮節上防塵套的兩只卡箍的鎖扣,應裝在徑向相對的位置(相差1800)。
中興(xing)(xing)無(wu)(wu)限”是(shi)河北中興(xing)(xing)汽車為(wei)重新豎立其在國(guo)內suv領域的霸主地位(wei)而(er)推出的一款既有“知(zhi)識”又(you)有產(chan)權的新車。2004年(nian)(nian),內部(bu)編(bian)號為(wei)k218的無(wu)(wu)限首(shou)次為(wei)人所知(zhi),同時(shi)中興(xing)(xing)官方宣布這款“投資數億,研(yan)發歷(li)時(shi)2年(nian)(nian),具備(bei)國(guo)際(ji)(ji)研(yan)發背景(jing)和國(guo)際(ji)(ji)配(pei)套體(ti)系并且獲(huo)得9項國(guo)家專利”的新車將(jiang)于2005年(nian)(nian)第二(er)季度上市(shi)。但是(shi)因為(wei)完善車型(xing)等原因,直到2006年(nian)(nian)1月(yue)24日無(wu)(wu)限才姍姍而(er)來,把過去整整一年(nian)(nian)的國(guo)產(chan)中端suv市(shi)場拱手(shou)(shou)讓(rang)給(gei)了哈弗、sceo以及曙光傲(ao)龍這些實力(li)不凡的對(dui)手(shou)(shou)
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