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變速器倒檔齒輪簡介

變速器齒輪的(de)作用(yong)是(shi)輸出動力，實現變速器傳動比(bi)的(de)變換(huan)，即實現換(huan)檔，以達(da)到(dao)變速的(de)作用(yong)。變速器齒輪經(jing)常在(zai)高轉速、高負(fu)荷、轉速和負(fu)荷不斷(duan)交變的(de)情況下工作，因此容易損(sun)壞。

1、輸出(chu)軸（主軸）倒檔(dang)齒(chi)輪，俗稱倒檔(dang)從動(dong)齒(chi)輪；

 2、中(zhong)間軸(zhou)（副軸(zhou)）倒檔齒輪，一般與(yu)中(zhong)間軸(zhou)制為一體； 

3、倒檔(dang)惰輪，裝(zhuang)在倒檔(dang)軸上，用來進行變換輸出軸主旋向。

變速器齒輪的安裝方法：

1、先安裝(zhuang)(zhuang)好掛(gua)鉤的所有叉(cha)子，安裝(zhuang)(zhuang)可以確認的輸入(ru)軸、齒(chi)輪(lun)，以叉(cha)子為準(zhun)，看是(shi)否(fou)安裝(zhuang)(zhuang)該部件，確認是(shi)一檔(dang)(dang)、二(er)檔(dang)(dang)，然后逐一安裝(zhuang)(zhuang)。

2、變(bian)(bian)速(su)器(qi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)主要是(shi)指汽車(che)變(bian)(bian)速(su)器(qi)，分為手動(dong)、自動(dong)兩種(zhong)。手動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)主要由齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)和(he)軸構成(cheng)，通(tong)(tong)過不(bu)同齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)組合(he)產生(sheng)變(bian)(bian)速(su)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩，另外一方面，自動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)AT由液力變(bian)(bian)矩器(qi)、行(xing)星齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)、液壓(ya)操作系(xi)統(tong)構成(cheng)，通(tong)(tong)過流體(ti)傳遞(di)和(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)組合(he)產生(sheng)變(bian)(bian)速(su)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩變(bian)(bian)速(su)器(qi)的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)是(shi)改變(bian)(bian)傳動(dong)比使發動(dong)機(ji)在(zai)(zai)有利(li)的(de)(de)(de)情況下工作，在(zai)(zai)不(bu)改變(bian)(bian)發動(dong)機(ji)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)方向的(de)(de)(de)情況下使汽車(che)后退行(xing)駛，利(li)用(yong)空檔切(qie)斷動(dong)力傳遞(di)，使發動(dong)機(ji)能(neng)夠起動(dong)、怠速(su)，使變(bian)(bian)速(su)器(qi)的(de)(de)(de)換擋和(he)動(dong)力輸(shu)出變(bian)(bian)得容(rong)易(yi)。

變速器齒輪的安(an)裝方法：

1、拉(la)出撥叉軸，墊圈厚度是(shi)否(fou)(fou)合(he)適，各處(chu)紙(zhi)墊圈是(shi)否(fou)(fou)完好(hao)。組裝(zhuang)后(hou)，請旋(xuan)轉輸入軸，依(yi)次掛上各擋塊進(jin)行主操作，防止安(an)裝(zhuang)錯誤和安(an)裝(zhuang)遺漏，并旋(xuan)松拆卸順序和堵頭(tou)螺栓(shuan)。檢查所有墊片；

2、按(an)組(zu)裝順序(xu)安裝變速器時，其零部件組(zu)裝順序(xu)與拆卸(xie)時的順序(xu)相反，確保(bao)各齒(chi)輪嚙合面(mian)。安裝過程中請(qing)始終轉動配合；

3、請注意零件的(de)潤滑，在安裝(zhuang)軸(zhou)承(cheng)前涂抹(mo)黃油或油。從鏈輪方向拉出輸出軸(zhou)，然后拉出兩端(duan)的(de)軸(zhou)承(cheng)。曾拆(chai)下倒檔(dang)軸(zhou)(或中間軸(zhou))及倒檔(dang)齒輪。

日產途達簡介

日(ri)(ri)產(chan)途達，作為全球首發車型，這一次(ci)也是在(zai)全球同步亮相上(shang)市，由鄭(zheng)州日(ri)(ri)產(chan)生產(chan)，東風(feng)日(ri)(ri)產(chan)與鄭(zheng)州日(ri)(ri)產(chan)兩(liang)個渠道都能銷售(shou)，這樣的行(xing)為在(zai)國內(nei)是十分少見的。想起(qi)了南北(bei)大(da)眾、南北(bei)豐田、武漢(han)與廣州的本(ben)田，都沒(mei)有出現這樣的情況(kuang)。所(suo)以(yi)在(zai)日(ri)(ri)產(chan)系(xi)統(tong)內(nei)，南北(bei)兩(liang)個廠(chang)家(jia)在(zai)和(he)諧度上(shang)算(suan)是在(zai)行(xing)業內(nei)開了先河。

眾所周知，東風日產體系(xi)下，所有的SUV—樓(lou)蘭、奇駿(jun)、逍客、勁客都屬于城(cheng)市(shi)型SUV，可以幫用(yong)戶獲得較(jiao)高的試(shi)駕視野與相對轎車的良好的通過性，但CVT的變(bian)速箱(xiang)，好像讓(rang)整個系(xi)列的動力輸出顯(xian)得太(tai)“乖(guai)巧”。