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變速器一軸二軸三軸簡介

變速(su)器是汽車(che)底(di)盤的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)系統(tong)，分2軸(zhou)和3軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)。 2軸(zhou)是一根輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)和一根輸(shu)(shu)入軸(zhou)，3軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)是輸(shu)(shu)入軸(zhou)、中間軸(zhou)和輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)。它們的(de)(de)(de)(de)區(qu)別在(zai)于(yu)是驅(qu)動(dong)方向不(bu)同(tong)，有的(de)(de)(de)(de)驅(qu)動(dong)前(qian)輪(lun)，有的(de)(de)(de)(de)驅(qu)動(dong)后輪(lun)。

汽車一軸二軸三軸是什么意思？

汽(qi)車一軸(zhou)二軸(zhou)三軸(zhou)是什么意思(si)？

 1.一軸(zhou)：在汽車領域中，一軸(zhou)又叫“輸入(ru)軸(zhou)”，是位(wei)于變速箱(xiang)（波箱(xiang)）里的一根軸(zhou)，與離合器相連。其功能(neng)是將汽車發動(dong)機的動(dong)力通過離合器的控(kong)制輸入(ru)到變速箱(xiang)里。

2.二軸(zhou)：二軸(zhou)又叫(jiao)輸出軸(zhou)，是(shi)汽車變速箱里(li)的一根軸(zhou)，直接(jie)和驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)（傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)）相連，將扭(niu)矩和轉速輸出，再通過(guo)差速器(qi)來驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)汽車。在四輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的車里(li)，二軸(zhou)是(shi)與分動(dong)(dong)(dong)箱相連。

3. 三(san)(san)軸：三(san)(san)軸就是3個車(che)橋(qiao)等(deng)等(deng)多很(hen)傳動軸是用來從發動機向驅動輪傳遞(di)驅動力的(de)軸，這里的(de)軸簡單的(de)說(shuo)就是只兩側車(che)輪之間的(de)連(lian)接橋(qiao)稱軸，就是車(che)橋(qiao)。二(er)軸變速器適合FF，三(san)(san)軸適合FR。

日產途達簡介

日(ri)(ri)(ri)產途達，作為(wei)全球(qiu)首發車(che)型，這一(yi)次也(ye)是(shi)在(zai)全球(qiu)同步亮(liang)相(xiang)上市，由鄭(zheng)州(zhou)日(ri)(ri)(ri)產生(sheng)產，東(dong)風日(ri)(ri)(ri)產與(yu)鄭(zheng)州(zhou)日(ri)(ri)(ri)產兩(liang)個(ge)渠(qu)道(dao)都(dou)能銷售(shou)，這樣的(de)行為(wei)在(zai)國內是(shi)十(shi)分少(shao)見的(de)。想起(qi)了南北(bei)大眾、南北(bei)豐田(tian)、武漢與(yu)廣(guang)州(zhou)的(de)本田(tian)，都(dou)沒有出現這樣的(de)情況。所以在(zai)日(ri)(ri)(ri)產系統內，南北(bei)兩(liang)個(ge)廠(chang)家在(zai)和諧度(du)上算是(shi)在(zai)行業內開了先河。

眾(zhong)所(suo)周(zhou)知(zhi)，東風日產(chan)體(ti)系(xi)下，所(suo)有的(de)(de)SUV—樓蘭、奇駿、逍(xiao)客(ke)、勁客(ke)都屬于城市型(xing)SUV，可以幫用戶獲得較高的(de)(de)試駕視野與相對轎車的(de)(de)良好的(de)(de)通過性，但CVT的(de)(de)變速箱，好像讓整個系(xi)列的(de)(de)動(dong)力輸出顯得太“乖巧(qiao)”。