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等速萬向節內球籠簡介

內球(qiu)(qiu)(qiu)籠連(lian)接(jie)變速(su)(su)箱差速(su)(su)器(qi)部位(wei)的(de)，外球(qiu)(qiu)(qiu)籠是(shi)連(lian)接(jie)車(che)(che)(che)輪(lun)部位(wei)的(de)，外球(qiu)(qiu)(qiu)籠的(de)作用(yong)不(bu)管是(shi)動(dong)力(li)輸(shu)出的(de)還有車(che)(che)(che)輛轉彎時都是(shi)外球(qiu)(qiu)(qiu)籠在起作用(yong)。 球(qiu)(qiu)(qiu)籠也叫做"等速(su)(su)萬向節"是(shi)轎車(che)(che)(che)傳(chuan)動(dong)系(xi)統中的(de)重要部件，其作用(yong)是(shi)將發(fa)動(dong)機的(de)動(dong)力(li)從(cong)變速(su)(su)器(qi)傳(chuan)遞到兩個前(qian)車(che)(che)(che)輪(lun)，驅動(dong)轎車(che)(che)(che)高速(su)(su)行駛。

汽車球籠有什么作用?

球籠也叫(jiao)做等(deng)(deng)速(su)萬向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)是(shi)(shi)轎(jiao)車(che)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統中的(de)重(zhong)要部件，其作用(yong)是(shi)(shi)將發動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)從(cong)變速(su)器(qi)傳(chuan)遞到兩個前車(che)輪，驅動(dong)(dong)(dong)(dong)轎(jiao)車(che)高(gao)速(su)行駛。用(yong)于轎(jiao)車(che)的(de)等(deng)(deng)素萬向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)類型很(hen)多(duo)，其中應用(yong)最多(duo)的(de)是(shi)(shi)球籠式等(deng)(deng)速(su)萬向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)和(he)三(san)角(jiao)架式等(deng)(deng)速(su)萬向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)，它(ta)主(zhu)要有滑套、三(san)向(xiang)(xiang)軸、傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸、星形套、保持架、鐘形殼主(zhu)要零件組成(cheng)。由(you)于等(deng)(deng)速(su)萬向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)傳(chuan)遞繁重(zhong)的(de)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)矩，隨(sui)受(shou)負荷重(zhong)，傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)精度高(gao)，需(xu)求量很(hen)大，又是(shi)(shi)安全件，因此其主(zhu)要零件均采用(yong)精鍛件加(jia)工而成(cheng)。

五十鈴D-MAX簡介

國(guo)(guo)產(chan)五十(shi)鈴(ling)D-MAX皮(pi)卡于12月7日正式上市(shi)，新車(che)將(jiang)配(pei)備2.5T柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)機，并提(ti)供四(si)驅車(che)型(xing)可選，共推出了6款(kuan)車(che)型(xing)。國(guo)(guo)產(chan)五十(shi)鈴(ling)D-MAX的(de)(de)(de)(de)(de)長寬(kuan)高分別(bie)為(wei)(wei)5295mm/1860mm/1795mm，軸距(ju)更是加長到3095mm，十(shi)足(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)大家(jia)伙。雙排(pai)座椅設(she)計很(hen)符(fu)合國(guo)(guo)內(nei)用戶的(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)，標準的(de)(de)(de)(de)(de)5座設(she)計可以滿足(zu)日常使用需(xu)求(qiu)。國(guo)(guo)產(chan)五十(shi)鈴(ling)D-MAX采(cai)用了五座設(she)計，在高配(pei)車(che)型(xing)上還(huan)配(pei)備了真皮(pi)座椅與(yu)電動(dong)調節功能，舒適(shi)性(xing)配(pei)置并不差(cha)。最(zui)大的(de)(de)(de)(de)(de)亮點還(huan)是后排(pai)，腿部空間通常是皮(pi)卡的(de)(de)(de)(de)(de)軟(ruan)肋，不過D-MAX的(de)(de)(de)(de)(de)后排(pai)非常寬(kuan)敞，靠(kao)背(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)角(jiao)度也帶有一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)傾(qing)斜(xie)，五十(shi)鈴(ling)D-MAX提(ti)供了兩種車(che)身(shen)高度的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)，四(si)驅版(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)小離地間隙為(wei)(wei)205mm。動(dong)力方面，海外(wai)版(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)D-MAX有2.5T和3.0T兩個(ge)版(ban)(ban)本的(de)(de)(de)(de)(de)柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)機，但國(guo)(guo)內(nei)引進的(de)(de)(de)(de)(de)D-MAX將(jiang)只搭載一(yi)臺2.5T柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)機，最(zui)大功率100kW(136PS)，最(zui)大扭矩320Nm。