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變(bian)速(su)箱(xiang)齒輪的撥叉在變(bian)速(su)箱(xiang)內部(bu),需要(yao)開變(bian)速(su)箱(xiang)才能檢查更換,一般(ban)自己不(bu)具備可操(cao)作性,要(yao)知(zhi)道修理(li)工也不(bu)是人(ren)人(ren)都能開變(bian)速(su)箱(xiang)的。
撥叉是汽車變(bian)速(su)箱(xiang)上的部(bu)件(jian)，與變(bian)速(su)手柄相連，位于手柄下端(duan)，撥動中間(jian)變(bian)速(su)輪，使輸入(ru)/輸出(chu)轉速(su)比改(gai)變(bian)。撥叉主要用于離合(he)器換檔。
離合器拔叉作用是：
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩(其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距)，對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
離合(he)器的工作原(yuan)理是(shi)：使(shi)發動機發出的轉矩，通過飛(fei)輪及壓盤(pan)與從動盤(pan)接觸(chu)面的摩擦作用傳給從動盤(pan)。
離(li)合器(qi)的作用是：
1、使汽車的(de)驅動力逐漸增大，讓汽車平穩(wen)起步；
2、使發動機和變速箱暫(zan)時分離后進行換擋；
3、防止傳動系(xi)統過載；
4、降低發動機帶來的扭震沖擊，延長變速齒(chi)輪壽命。
離合(he)器的組成是：1、飛輪；2、壓(ya)盤；3、離合(he)器片；4、分離軸承；5、分離撥叉(cha)；6、離合(he)接線；7、離合(he)踏板。
在外觀設計上，新款的(de)K05S還(huan)是(shi)很(hen)時(shi)尚(shang)的(de)，雖然都是(shi)差不(bu)多的(de)造型，但是(shi)它的(de)車身比例以(yi)及玲瓏精致的(de)造型看上去很(hen)討人喜歡(huan)。尤(you)其是(shi)在前臉部(bu)分，還(huan)標(biao)配了一個霧燈組，不(bu)僅(jin)讓(rang)整車看上去比精品五菱之光等車型更(geng)加時(shi)尚(shang)，而且起到了很(hen)好的(de)輔助(zhu)照明作用。
至(zhi)于內(nei)(nei)飾方面，這種車型確實沒(mei)啥可(ke)看的(de)(de)，整個(ge)內(nei)(nei)飾全(quan)部都(dou)是(shi)硬(ying)塑料，中控(kong)配(pei)備了(le)一(yi)個(ge)多媒體的(de)(de)機(ji)頭，甚(shen)至(zhi)時間都(dou)沒(mei)有(you)顯示；這個(ge)就(jiu)需(xu)要(yao)(yao)后(hou)期加(jia)工一(yi)下(xia)了(le)，加(jia)一(yi)個(ge)普通的(de)(de)中控(kong)屏加(jia)記錄儀外面汽(qi)配(pei)城大概是(shi)在六七百塊錢左右(you)。然后(hou)他的(de)(de)內(nei)(nei)部儲物格相對(dui)都(dou)比(bi)較狹小，副駕駛的(de)(de)座椅也不可(ke)前后(hou)調(diao)節，舒適度確實很一(yi)般，最主(zhu)要(yao)(yao)的(de)(de)是(shi)他沒(mei)有(you)轉(zhuan)速表跟轉(zhuan)向助力(li)，確實有(you)點不太方便，后(hou)期加(jia)個(ge)助力(li)大概是(shi)在1500左右(you)。
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