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后橋，就是(shi)指車輛動(dong)(dong)力(li)傳遞的(de)后驅動(dong)(dong)軸(zhou)組成(cheng)部分。它由兩個半(ban)橋組成(cheng)，可實施半(ban)橋差速運動(dong)(dong)。同時，它也是(shi)用來支撐車輪(lun)和連接后車輪(lun)的(de)裝(zhuang)置。
驅動(dong)橋殼的作用是支承并(bing)保護主(zhu)減速器、差速器和半軸等。同時，它又是行駛系(xi)的主(zhu)要組成部分，它還具(ju)有以(yi)下作用。
1、與前橋一起承受汽車的質量。
2、使左右驅(qu)動車(che)輪的(de)軸(zhou)向相對(dui)位置固定。
3、汽車行(xing)駛時(shi)，承受驅動(dong)輪傳來的(de)各向(xiang)反(fan)力(li)、彎矩和(he)制(zhi)動(dong)時(shi)的(de)力(li)矩，并(bing)通(tong)過懸架(jia)傳給(gei)車架(jia)。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
東風小康C32具備超強動力、超大貨箱，超強承載的三超能力，更符合消費者對于工具用車的心理預期。東風小康c32搭載的是dk15全鋁發動機。眾所周知，dk15發動機最大功率達到86kw，峰值扭矩更是達到了147.5n?m，由此可見c32動力已遠超同級車型。此外，c32長達2.3m的貨箱同樣驚艷，這一長度在雙排座位微卡車型中屈指可數。同時，c32還搭載了極具特色的六片上置式加厚板彈簧懸架，擁有超強承載的同時增加通過性。可見東風小康公司對于c32的市場定位非常明確——凸出裝載能力的貨運微卡。
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