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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器(qi)是應(ying)用(yong)在機動車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統），ABS系統中大多由(you)電(dian)感(gan)傳感(gan)器(qi)來監(jian)控(kong)車(che)速(su)，abs傳感(gan)器(qi)通過與(yu)隨車(che)輪同步轉(zhuan)動的(de)齒圈作用(yong)， 輸(shu)出(chu)(chu)一組準正(zheng)弦交流電(dian)信號，其頻(pin)率和振幅(fu)與(yu)輪速(su)有關．該輸(shu)出(chu)(chu)信號傳往ABS電(dian)控(kong)單元（ECU）, 實現對輪速(su)的(de)實時(shi)監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)(er)(er)式輪速傳感器（如下圖3） 當齒(chi)輪位于圖中(zhong)(a)所(suo)示位置(zhi)時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)分散，磁(ci)場(chang)相對較弱(ruo)；而(er)(er)當齒(chi)輪位于圖中(zhong)(b)所(suo)示位置(zhi)時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相對較強。齒(chi)輪轉動時，使得穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)密(mi)度(du)發生變化，因(yin)而(er)(er)引(yin)起霍(huo)爾(er)(er)(er)(er)電壓(ya)的(de)(de)變化，霍(huo)爾(er)(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)將輸(shu)出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波(bo)電壓(ya)。此信號還需由(you)電子電路轉換(huan)成標(biao)準的(de)(de)脈(mo)沖電壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案(an):

1)安裝與拆卸順序相(xiang)反。

2)先清(qing)潔(jie)前輪速傳感器的安裝(zhuang)孔內(nei)表面,并涂(tu)上防銹劑。

3)然后裝入(ru)輪(lun)速傳感器,以4~6N.m的力矩(ju)緊固(gu)內六角螺栓,最后插(cha)上(shang)導線插(cha)頭

競瑞簡介

2016年(nian)9月(yue)2日(ri)，東(dong)風(feng)Honda首(shou)款越級掀(xian)背車(che)——競瑞（GIENIA）在成都國際車(che)展上(shang)正式(shi)亮相，造型借(jie)鑒本田(tian)Concept B概念車(che)，動(dong)感(gan)的(de)造型是(shi)其最大競爭力，競瑞將(jiang)搭載一臺1.5L地球夢科技缸內直噴發(fa)動(dong)機，與之搭配的(de)將(jiang)是(shi)CVT變(bian)速(su)箱及5速(su)手動(dong)變(bian)速(su)箱。該(gai)新車(che)將(jiang)于2016年(nian)10月(yue)18日(ri)上(shang)市，是(shi)一款面(mian)向年(nian)輕人的(de)入門級掀(xian)背車(che)。