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1、汽車行駛系統一般由其車架、車橋、車輪的懸架等等組成。
2、車架是汽車在我看來基體，發動機、變速器、傳動機構、操縱機構車身若干總成及部件就安（3裝于車架之上。
3、汽車車架嚴格按照因其結構形式在我看來不同可分為邊梁機械式車架、中梁開放式車架、綜合開放式車架的承載型式（4車身。
4、車橋經由懸架與其車架連接，一端安裝車輪，因其作用是支撐汽車大多數重量，便或使車輪（5或者說牽引力或者制動力與及側向力經懸架傳給車架。
5、汽車的的車橋可分為內置式以及斷開開放式幾種。依照使用功能劃分，車橋先是可分為轉向橋、轉向驅動橋、驅動橋及支承橋。
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以解放牌載重汽車的后橋驅動橋為例，其主要作用是：
(1)將發動機發出，由離合器、變速箱和傳動軸等傳來的動力通過減速器，使其轉速下降，扭矩增大，并將這一力矩通過半軸傳給驅動輪；
(2)承受汽車后軸的負荷；
(3)通過鋼板彈簧把路面的反力和反力矩傳給車架；
(4)汽車在行駛時，后輪制動器起主要的制動作用，并且在駐車時，后輪制動器產生駐車制動。
哈(ha)弗H6定位于(yu)城市SUV，在驅動形式上，哈(ha)弗H6有兩驅和(he)四驅兩種模式。H6采用了和(he)此前的(de)H3和(he)H5不同(tong)的(de)全新平臺打造，最大特點是使用了承載式車身，H6的四驅車型使用的是適時四驅系統。而不是(shi)(shi)H3和(he)H5采用的(de)(de)非承(cheng)載(zai)式車(che)身+分(fen)時四驅(qu)系統。 雖(sui)然這(zhe)會在(zai)一定程度上(shang)影響到(dao)它的(de)(de)越野性能(neng)，但其好處是(shi)(shi)可(ke)以降低車(che)身重量提高(gao)經(jing)濟性，且可(ke)以獲得更好的(de)(de)乘坐舒適性。由于采用了全新(xin)平臺打(da)造(zao)，所(suo)(suo)以哈弗H6兩驅(qu)版(ban)車(che)型采用的(de)(de)是(shi)(shi)前(qian)輪驅(qu)動。這(zhe)也和(he)H3和(he)H5兩驅(qu)車(che)型采用后驅(qu)模(mo)式有所(suo)(suo)區(qu)別。
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