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汽車推(tui)力桿作用是防(fang)(fang)止橋移(yi)(yi)(yi)位(wei)的(de)(de)，一般的(de)(de)直推(tui)力桿只能防(fang)(fang)止中(zhong)后(hou)橋前后(hou)移(yi)(yi)(yi)位(wei)，而V型推(tui)力桿除(chu)了(le)可(ke)以防(fang)(fang)止中(zhong)后(hou)橋前后(hou)移(yi)(yi)(yi)位(wei)，還可(ke)以防(fang)(fang)止左右(you)移(yi)(yi)(yi)位(wei)，因(yin)為(wei)在汽車轉彎時(shi)(shi)，中(zhong)后(hou)橋可(ke)能會產生左右(you)移(yi)(yi)(yi)位(wei)的(de)(de)問題，導(dao)致(zhi)板簧與輪胎(tai)產生摩擦(ca)，嚴(yan)重時(shi)(shi)會導(dao)致(zhi)輪胎(tai)早磨(mo)甚至發生爆胎(tai)的(de)(de)惡(e)劣事故。幫手汽配(pei)平臺提供各個(ge)車型后(hou)橋推(tui)桿原(yuan)車配(pei)件的(de)(de)訂購(gou)服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候，兩側的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發生扭轉，桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力，最終起到了橫向穩定的作用。
法(fa)拉利(li)(li)458 Italia是法(fa)拉利(li)(li)旗(qi)下的一款經(jing)典(dian)雙門跑(pao)車(che)(che)(che)，出(chu)自于意大(da)(da)利(li)(li)著名(ming)的汽車(che)(che)(che)設計工作室，于2009年在法(fa)蘭克福車(che)(che)(che)展上推(tui)出(chu)。該車(che)(che)(che)的整體造形(xing)完全顛覆了(le)(le)過去(qu)法(fa)拉利(li)(li)跑(pao)車(che)(che)(che)給(gei)人的既(ji)有印(yin)象，充滿了(le)(le)未來感。法(fa)拉利(li)(li)458還配置了(le)(le)4.5L 570馬(ma)力V8發動機(ji)，最大(da)(da)馬(ma)570ps。
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