汽(qi)車(che)推(tui)力(li)(li)桿作用是防(fang)止(zhi)(zhi)橋(qiao)(qiao)移位的(de)(de),一般的(de)(de)直推(tui)力(li)(li)桿只能防(fang)止(zhi)(zhi)中后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)前后(hou)(hou)移位,而V型推(tui)力(li)(li)桿除(chu)了可(ke)以(yi)防(fang)止(zhi)(zhi)中后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)前后(hou)(hou)移位,還可(ke)以(yi)防(fang)止(zhi)(zhi)左(zuo)右移位,因為在(zai)汽(qi)車(che)轉(zhuan)彎時,中后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)可(ke)能會產生左(zuo)右移位的(de)(de)問題,導致板簧(huang)與輪(lun)(lun)胎產生摩(mo)擦,嚴重時會導致輪(lun)(lun)胎早磨(mo)甚至發生爆胎的(de)(de)惡(e)劣事(shi)故(gu)。幫手汽(qi)配平臺(tai)提供各(ge)個(ge)車(che)型后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)推(tui)桿原車(che)配件的(de)(de)訂購服務(wu)
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候,兩側的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發生扭轉,桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力,最終起到了橫向穩定的作用。
很多(duo)鐘情于(yu)皮卡(ka)承運能(neng)力(li)的(de)消(xiao)費者不得不選擇(ze)了廂(xiang)式客(ke)車來(lai)替(ti)代,但在(zai)載貨(huo)能(neng)力(li)和通行能(neng)力(li)上,它們卻遠不如皮卡(ka)的(de)實力(li)級別。說明它已經(jing)從一部歸屬貨(huo)車范疇(chou)的(de)純(chun)正皮卡(ka)變成了一部歸屬客(ke)車范疇(chou)的(de)多(duo)功能(neng)商用車。車型外(wai)邊(bian)比較簡單、內飾寬(kuan)廣
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