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擺臂推桿簡介

1.推桿的作用是在頂置式氣門、下置式凸輪軸的配氣機構中，把凸輪軸經挺柱傳來的推力傳遞給搖臂。推桿是配氣機構中最易彎曲的細長零件。其一般結構包括上凹球頭、下凸球頭和空心桿三個部位。推桿通常采用冷拔無縫鋼管制成，也有些采用硬鋁制造。鋼質實心推桿一般是同球形支座制成一個整體，再進行熱處理；硬鋁材料實心推桿兩端配以鋼質支承，其上下端頭與桿身做成一體；前者的球頭與桿身是整體鍛造出來的，后者的兩端與桿身焊接和壓配的方法聯成一體。雖然結構形式有一定差異，但是對推桿的要求是一樣的，即重量輕、剛度大。一般情況下，為保證挺桿與搖臂、挺柱的正確配合，推桿上端焊有鋼質凹球形接頭與搖臂調節螺釘的球頭相配合；下端焊有球形接頭，支撐在挺柱的凹球承座內。

2.搖臂的作用主要是改變力的傳遞方向。搖臂相當于一個杠桿結構，它將推桿的作用力改變方向傳給氣門桿尾端從而推動氣門打開；利用兩邊臂長的比值(稱搖臂比)來改變氣門的升程，氣門搖臂一般制造成不等長的形式，靠氣門一邊比靠推桿一邊臂長30%～50%，這樣可以獲得較大的氣門升程。
搖(yao)(yao)臂可以分為普通搖(yao)(yao)臂和無噪聲搖(yao)(yao)臂。幫(bang)手汽配平臺(tai)提供各個車型擺(bai)臂推桿原車配件的訂購服(fu)務

汽車擺臂的作用

電動(dong)(dong)(dong)(dong)推桿(gan)的(de)齒輪減速是通過(guo)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)一對螺(luo)母達到目的(de)的(de)，而(er)電動(dong)(dong)(dong)(dong)推桿(gan)的(de)旋轉運動(dong)(dong)(dong)(dong)變為直線運動(dong)(dong)(dong)(dong)，其(qi)正負旋轉用于(yu)完成推桿(gan)動(dong)(dong)(dong)(dong)作，如通過(guo)各種杠桿(gan)，搖桿(gan)或聯動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)構等完成旋轉，搖動(dong)(dong)(dong)(dong)等復雜動(dong)(dong)(dong)(dong)作，通過(guo)改變杠桿(gan)臂的(de)長度，可以增(zeng)加(jia)或增(zeng)加(jia)行程，而(er)馬達齒輪上的(de)渦桿(gan)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)渦輪旋轉，使得(de)渦輪中(zhong)的(de)小(xiao)導螺(luo)桿(gan)軸向移動(dong)(dong)(dong)(dong)，連接板驅動(dong)(dong)(dong)(dong)限位桿(gan)相應地軸向移動(dong)(dong)(dong)(dong)，當達到所需行程時，通過(guo)調節(jie)限位塊向下行程開(kai)關，電機(ji)停止運行。

汽車擺臂的作用就是：
1、主要作用是支撐車身和減震器，并在減震器的驅動中起到緩沖振動的作用，減震器能對下懸架起到很好的輔助作用；
2、下擺臂負責支撐重量和轉向，下擺臂有橡膠套，起到固定作用，并連接減震器；
3、如果膠套爛了行走會發出異響，阻尼效果變差，變重，嚴重時會導致擺臂斷裂，車輛失控造成事故，如發現損壞最好及時更換。
擺臂的具體作用：是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性。如果前擺臂有問題的話，感覺就是方向盤會晃動，并且手松開方向盤后容易跑偏，還有高速的時候難掌握方向。如果以上現象都不明顯的話就不必要更換而只要重新做一下4輪定位穩定方向就可以了。
前擺臂：是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性。下擺臂：它的主要作用是用來支撐車身，減震器。并且緩沖行駛中的振動。減震器對下懸掛能起到很好輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構成一套出色的懸掛系統。

海拉克斯(進口)簡介

海拉克斯(進口)TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。
豐田一直是SUV的忠實支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場已經扎根多年，并且累計銷售超過120萬輛（北美叫做4RUNNER），但是買它的人大部分不會用來跋山涉水，而寬大的內部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。
雖然(ran)TOYOTA HILUX SURF給乘(cheng)(cheng)客帶來(lai)豪(hao)華車般的(de)道路乘(cheng)(cheng)坐感受，其實它仍然(ran)具備一定的(de)吃苦能力。其中的(de)秘密正(zheng)是(shi)非恒式TORSEN可變四驅模式，加上最(zui)(zui)新(xin)技(ji)術，類似于陸虎的(de)HDC下坡控制系(xi)統，具備了(le)(le)TOYOTA的(de)深厚越(yue)野內功。另外，強(qiang)大的(de)動力系(xi)統也是(shi)它的(de)優越(yue)之處(chu)，雖然(ran)采用的(de)仍然(ran)是(shi)上一代動力系(xi)統，但(dan)是(shi)頂(ding)(ding)級3升柴油發動機最(zui)(zui)大扭(niu)矩可達35.9kgm，北美版本(ben)4RUNNER甚至(zhi)配(pei)置(zhi)了(le)(le)頂(ding)(ding)級的(de)4.7排量235匹馬力的(de)汽油發動機。